港湾工程争巴拿马运河疏浚项目

　　图：巴拿马运河航道水量是用加通湖淡水供应，航道挖深和扩容是修建新船闸的第一步

　　巴拿马运河第三船闸工程的其中一项疏浚工程正式招标，6家国际级工程公司周二向运河管理局提交标书，其中包括中国港湾工程有限责任公司在内。管理局日前将6份标书的工程评估金额公开，排第一位的是比利时疏浚国际工程公司，金额竟不足4000万美元，是所有标书中最低金额。

　　今次疏浚项目与范围位于运河中央的人工淡水湖──加通湖，是关系提升运河容量和容纳大型船舶进出航道的关键，中标的公司将负责疏浚面积达460万立方米，以连接及贯通加通湖以北的水域。运河管委会强调，该合同是一个组合工程，包括疏浚河床，增加淡水供应和扩建运航道工程，涉及加通湖和盖亚尔角。

　　当局表示，所有标书将会分析技术和财政状况的可靠性，中标与否很大程度视乎竞标公司工程价格是否低和能满足需要。

　　巴拿马运河航道的水量供应是通过人工开挖的加通湖来提供水资源。该湖面积163平方哩，主要供应运河航道内的淡水，于1910年开凿，是目前全球最大的人工湖。

　　该局表示利用自己拥有的资源来完成大多数疏浚和开挖、扩建工程，而承包的部分项目只包括加通湖合同。

　　至于6家工程公司标书开出的标价：比利时Dreding international是3998.4万美元、中国港湾工程有限责任公司是6738万美元、芬兰的Boskalis international是8550万美元、美国的Great Lakes Dredge & Dack公司是7239万美元、荷兰的Van Oord公司是9799.8万美元、比利时的Jan de Nul公司是5785.6万美元。

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