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Goldenport Holdings近日宣布，已通过股市筹措到3500万美元。至此，该公司将握有8500万美元重金，其中大部分将用来购买集装箱船。
除股市圈来的3500万美元外，其余5000万美元为银行贷款，部分已落实、部分尚在谈判中。这家希腊船东Paris Dragnis治下的公司将把目标主要放在次巴拿马型集装箱船身上。据预计，Goldenport可能在近月内首次出手，小试牛刀。
Goldenport此前多次表态其有志于长期投身集装箱船领域，买船不是为了转手套现。“我们的战略是通过经营船舶来盈利，而不是低吸高抛。” Goldenport商业主管John Dragnis说。
Goldenport希望将自己的船队扩充至28-36艘的规模，不过买什么船要视二手船市场上可提供的船型而定。
Goldenport目前拥有25艘船，其中11艘为集装箱船，在900 teu-5,500 teu之间，14艘为散货船。另外，Goldenport的船队还包括一艘在建集装箱新船，将于2011年交付，6艘在建散货船，将于明后两年交付。所有新船的融资皆已到位。
在Goldenport的船队中，最大的两艘集装箱船为5,500 teu的“MSC Fortunate”和5,000 teu的“MSC Socotra”号。不过，今后Goldenport将在二手船市场上寻求小型集装箱船，以打造一个船型基本相似的船队。
Goldenport已表示无意大船。John Dragnis称小于4,250 teu的船将是公司的主要目标，收购将应客户的需求，理想的话最好能有至少两年的租约保障。
据经纪人介绍，目前，一艘10年船龄、无吊具的3,500 teu次巴拿马型船在二手船市场上的价格在3000万美元左右。另据信，一德国船东正有意将5艘3,400 teu船以每艘3500万美元的价格出手。5月，该类型船的租金平均水平为13,000美元/日，比4月上涨了近一倍。即便如此，该价格仍不足5年前的1 /3。
Goldenport上周五宣布的配售股数为18,496,010股，每股1.27美元，比上周四闭市时该公司在伦敦市场的股价仅低1.6%。
Goldenport是众多有意进军集装箱船市场的希腊船东之一。随着集运市场的复苏，二手船市场也日渐活跃。不过，John Dragnis认为市场上不会有太多的船被强行拍卖。相反。船东倒有可能利用船价上涨，流动性增强的机会，主动将船挂牌上市。这就给了 Goldenport这样的买家机会。
“坚持我们谨慎、适时的策略，我们将好好利用全球经济逐步复苏的机会。” Paris Dragnis说。
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