![](/snet/images/snet-w-xb.png)
请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
船东近期纷纷采行油轮封存策略,期望能暂时抽离运力以推高租金,超大型油轮(VLCC)日租金从跌落谷底反弹向上爬升,市场逐步摆脱积弱状态,封存策略似乎奏效。
原油需求疲弱,更多油轮卸货后回到租船市场,使得油轮供应量过于需求,以致日租金滑落,甚至低至亏损水平。于是,挪威油轮公司Frontline率先将旗下部分油轮“封存”,并呼吁其他船东跟随。其后马士基油轮拟考虑相同措施,期望暂时抽离运力避免租金进一步向下跌。
根据挪威奥斯陆船舶经纪公司报告认为,油轮市场逐步摆脱积弱状态,因为船东都对过低租金抗拒,而考虑将油轮封存。
据英国船舶经纪公司分析,各船东间肯定抵制低租金趋势,加上油轮供应稍减缓,而使油轮日租金找到回升支持。
中东至日本航线VLCC日租金上周已跌至6538美元,是自去年九月以来最低价,仍然低于VLCC每日一万美元营运成本水平。据了解,当时中东至日本航线VLCC日租金曾跌落至1300美元。
咨询热线:13651105957
┃相关阅读
VLCC新世纪造船首次设计VLCC |
封存BW Gas封存四艘液化气船 |
日租金好望角型现货日租金回升 |
油轮超大型油轮日租金回升,油轮湾水策略奏效 |
VLCC2008年1-11月中、韩、日船企承接VLCC订单一览 |
日租金2006、2007年干散货各船型平均日租金水平 |
油轮2010年05月世界油轮船队规模及订单情况统计 |
你需要货主数据吗?《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》帮助你 [2016-01-26] 来源:中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
如何全面地掌握特定区域的货主(进出口商)资源?如何判断新开航线的价值?如何分析货主(进出口商)的淡旺季以及采购周期?如何分析货主(进出口商)的采购行为,有针对性地开发潜在客户? 中国航贸网(www.snet.com.cn)联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》,在这里,你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据;数据更新实时全面——30类细分行业,1225种商品,每月21日即更新上月数据;各省市进出口数据,细化至特定经济区域;覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息;追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号!(详情请恰:13651105957)
|
网友评论