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新加坡平洋船务(PCL)执行董事郭孔光日前在新加坡出席干散货海运市场论坛时呼吁,不负责任的船东应及早撤销新船订单,干散货船供求才可以恢复平衡。
今年将有412艘新造干散货船交付船东,已间接拖累各种船型日租金自5月开始一沉不起。全球船东更在今年上半年已订造大量新干散货船,折算运力达到1890万载重吨。郭孔光称,此情况不能再继续,否则将会进一步冲击干散货船供求平衡,船东更应放售和拆解剩余的二手船,尽快遏止船舶供应量增长。
这位马来西亚郭氏兄弟家族成员认为,03年至08年期间,投机人士乘著海运业好景趋势,大批购船和高价卖出,本已对海运业界带来长远的负面影响,而部分船东近期再次订造新船,未来将令租金进一步受压。他指出,船东本身不能影响货运需求,因此只能限制新船交付进度,干散货船东现时需要进入拆船阶段,必须忍痛撤销部分运力,并且不能再不负责任地订造新船。
面对类似的运力过剩问题,班轮业界通过闲置船舶和减速航行两种手法,正不断消化增加的新船。不过,郭孔光认为,该两种方法都不适用於干散货海运市场,而且只属短期措施,长远供应量不会因此减少。
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