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四川省全面加快“四江六港”的规划建设。9月30日，南充市政府和四川省港航公司在成都举行南充港合作建设协议签字仪式，双方以股份合作制方式建设和运营南充港，这是实施西部综合交通枢纽以来，四川省继泸州港、宜宾港、乐山港之后第四个新建的内河港口，建成后，南充千吨级船队可以直达上海。
据了解，嘉陵江298 公里在南充境内，水深江阔，是一条水上黄金通道。据四川省港航公司相关负责人介绍，南充港将在年内正式破土动工，届时，嘉陵江航道等级将提高，1000吨级船舶可从广元经南充直达重庆，进而沿长江顺江而下直达上海。建成后将成为集装箱多式联运、现代物流、临港工业协调发展的现代化综合性港口，将为川东北城市群发展现代物流、临港工业和嘉陵江沿江经济带发展提供强力支撑。
据悉，南充港将先期启动多用途码头都京作业区一期工程建设，总投资13.8亿元，建设4个500吨级多用途泊位，兼靠1000吨船舶，集装箱吞吐能力30万标箱／年。从南充市政府了解到，2010年5月，四川省政府批准了《南充港总体规划》，这是川东北第一个港口“准生证”。规划建设嘉顺港区、仪陇港区、阆中港区、南部港区和蓬安港区等5个港区，共11个作业区，其中货运作业区8个，3个为旅游客运作业区，共75个泊位，其中集装箱泊位8个。嘉陵江上这8个货运区，串起沿江10个工业园，为园区企业开辟水上黄金通道。预计到2020年，南充港货物吞吐量将达到1200万吨，其中集装箱为20万标箱；客运吞吐量将达到700万人次，其中旅游客运426万人次。
据悉，合作双方在四川省内首推采用“市企合作、综合开发”模式推进南充港建设。“通过和省港航公司合作，尽早实现工程开工并切实加强工程建设管理，努力把南充港建设成为全省水运的示范工程、成渝经济区北部中心城市的精品工程，将南充港打造为中国西北和川东北地区出入长江的重要门户。”四川省交通厅相关负责人表示。
据中港网资料，在全省内河水运资源调查的基础上，四川省交通运输厅目前已编制完成《四川省内河水运发展规划》、《泸州—宜宾—乐山港口群布局规划》以及泸州、宜宾、乐山、南充、广安、广元等6个港口总体规划，明确提出“开放水运，现代水运，和谐水运”的发展理念，构建以长江为主航道，嘉陵江、岷江为干线，泸州—宜宾—乐山港口群、广元—南充—广安港口群为枢纽，层次分明、功能完善的内河水运网络。“十二五”期间，四川省将全面加快“四江六港”规划建设，确保到2012年形成2条水运进出川大通道，全省港口集装箱码头吞吐能力达到190万标箱。
与此同时，四川水运基础设施建设步伐加快，目前，长江宜宾至重庆段整治工程完工，宜宾以下实现千吨级船舶昼夜通航；泸州港多用途码头二期工程和宜宾港志城作业区一期工程形成生产能力，全省港口集装箱吞吐能力提升到100万标箱；泸州港二期续建工程和广安港新东门作业区一期工程开工建设，全省港口集装箱吞吐能力在建规模达到90万标箱；嘉陵江川境段13级航电枢纽已建成9级、在建4级；岷江航电综合开发取得实质性进展，项目建议书通过了交通运输部审核；广元、乐山等港口项目前期工作全面启动。
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