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美国总统轮船(APL)行政总裁康国仁日前在新加坡表示,高油价低运费、需求增长缓慢等负面因素将持续影响整个行业,2012年航运市场仍将面临动荡惨淡经营的前景。集装箱航运市场将艰难运作,船舶供给过剩恐会进一步加强。APL将调整运力分配,预测明年公司货运量可有单位数增长。
康国仁在路透社主办的制造业和交通运输业峰会上表示,“目前业内的亏损情况严重,行业内的竞争环境可能会改变。”
在当前艰难的市场环境下,海皇东方、马士基、达飞轮船及其它众多航运公司,都在第三季度报告亏损。
虽然贸易经济萎靡,造成全行业今年损失估计约195亿美元,但康国仁却认为全行业整体下滑应不会严重过2009年。他说:“在考虑运力调整后,APL明年的货运量应该会有一个高单位数的增长。”虽然,全球经济整体处于低迷的大环境下,亚洲和中东的进口市场航线却存在一丝曙光。他说,区域货币流通和消费加强,使得输往亚洲的贸易将健康发展,这对于整个行业盈利前景来说是支强心针。 APL表示,公司注重“有机增长”,目前已有32艘新船订单,将于2013年交付。APL已经预警,2011年公司将会全年亏损。“我们现在的新船订单总值约有40亿美元,这足以满足我们未来一段时间的运作。”康国仁说,“在低迷的市场环境下,如何处置调配这些船舶资产,存在巨大挑战。”他强调,公司并未打算并购竞争对手─德国赫伯罗特。2008年,因价钱未能达成一致意见,NOL决定终止和赫伯罗特的并购谈判。
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