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6日，记者从浙江省交通运输厅获悉，截至今年10月底，浙江水运运力已达2033.41万载重吨，突破2000万载重吨大关。其中海运船舶运力1691.53万载重吨，位居全国各省市首位；沿海干散货船舶运力突破1000万吨，占全国沿海干散货运输市场总运力的四分之一，超过中海、中远、外运长航三大央企沿海干散货运力的总和。
浙江省交通运输厅副厅长郑黎明表示，浙江水运运力规模超2000万载重吨对建设浙江海洋经济示范区和舟山群岛新区有着重要的战略意义，“归纳来说，就是对推进浙江海洋经济发展上实现了‘五大能力’的重大突破。”他说，这标志着浙江水运业对经济社会发展的运输保障能力、浙江海洋经济的资源配置能力、对海洋装备制造业的需求拉动能力、对传统运输业向现代服务业转型发展的升级促进能力、对舟山群岛新区加快建设国际物流岛的产业支撑能力都有重大突破。
目前，浙江水路货物承担了90％以上的外贸货物运输量，运力总体实力的不断提升，一方面加快了产业向临港、沿河地带集聚，特别是环杭州湾、温台沿海和金衢丽三大产业带的构筑使资源得到优化配置，另一方面2000万载重吨所创造的价值还体现在对相关的金融、保险、代理等现代服务业和劳动就业的促进作用。
随着舟山群岛新区建设步伐的加快，水运的重要性日益突显。作为传统优势产业，尽管受到复杂国际经济形势的影响，浙江舟山航运业总体上依然呈现良好发展态势，目前其水运运力规模已达443.29万载重吨。
据了解，为使水运更好地服务海洋经济战略，浙江今年连续不断推出“三位一体”港航物流服务体系建设推介会、《港航物流服务体系建设行动计划（2011－2015年）》等“一揽子”动作，构筑港航物流服务体系。
目前该服务体系建设的成果日益显现。截至目前，北京推介会上签约的20个签约项目，已有15个项目启动建设；12月6日，东北亚物流信息平台共享服务接口正式开通，港口信息共享走出国门，并逐步向欧亚合作推广，6万家企业接入平台，每天数据交换量近15万条，推出15套通用软件，在3900家运输物流企业推广使用等。
去年，浙江船舶交易额以绝对优势位居全国第一，并发布其船舶交易指数成为国内样本。今年，截至目前，该省船舶交易市场已完成船舶交易458艘次，实现交易额45.5亿元，约占全国船舶交易额的30％。
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