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本周欧美线运价继续回调,目前欧线、美东、美西同比分别为-37.6%、2.18%、-5.93%。2011年船公司纷纷订造大型集装箱船:据统计,2月21日马士基签约新造10艘1.8万TEU船,3月18日汉堡南方航运签约新造6艘9700TEU船,另外2月份希腊高世迈航运、地中海航运、德国 Schulte 公司共订购了12艘 8800TEU 船。据传东方海外也将于近期签约新造10艘1.3万箱船,仅上述造船计划共计47.38万TEU,占现有运力的3.32%,预计上述大型集装箱船交付时间为2013-2014年。
特种船:看好全球产业转移、新能源开发所带来的特种船运输需求,由于特种船运输相对于传统航运有更高技术壁垒,因此运力增速相对缓和,目前正是特种船行业低点复苏阶段,预计运价将保持稳中有升。
日本地震对航运需求影响是短空长多。整年看,散货、油运 2011年运力供给压力过大,行业拐点未到,需要把握交易性投资机会,相关公司有中国远洋、中海发展、招商轮船。集装箱、特种船行业 2011年供需形势进一步好转,行业处于缓慢复苏阶段,可采用大周期投资策略,给予中海集运、中远航运增持评级。
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