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香港港口发展局6月15日公布,本港港口5月份集箱吞吐量197.6万箱,同比只轻微上升0.4%,依货量仍位列全球第三,但与排名第四的深圳港差距进一步缩小。全球前列港口5月份集箱吞吐量同比都出现单位数低增长,头5个月环比则有跌有升,特别是中转枢纽港表现欠佳,原来依靠的转运箱在主要干线上流转货未有出现强劲支持。业内人士分析,由于欧美国家债务缠身,贸易前景低迷,社会消费力不足,贸易商看淡前景,缺乏信心在亚洲加工地签定大订单,反映全球贸易情况尚不稳定。
统计显示,葵青港区集箱码头5月份集箱吞吐量达153.6万箱,同比上升2.8%,其中重箱135.8万箱,空箱17.8万箱。进口集箱量77.2万箱,出口集箱量76.4万箱。葵青港区以外包括中流作业、公众卸货区、屯门内河码头在内的集箱吞吐量同比下跌7.1%,仅录得44万箱,拖累5月份总增幅仅为0.4%,这已是该部分自今年3月份以来连续第3月下跌,其中3月跌幅更高达26.9%。
上海港单位数增幅
香港港口今年头5个月表现平平,累计集箱吞吐量仅为946.5万箱,连一千万箱都未突破。 2、3月均录得负增长,累计增幅回落至1.2%,今年货柜吞吐总量恐难破去年数字。葵青港区码头5个月累计集箱吞吐量710.8万箱,其中重箱627.4万箱,空箱83.4万箱。进口集箱量48.8万箱,出口集箱量354.2万箱。
名列前茅的上海港同月集箱吞吐量为276.2万箱,头5个月集箱量累计达1269.5万箱,继去年首超新加坡之后,继续领跑全球港口。但该港5月份增幅仅为7%,为今年以来首次跌至单位数,反映贸易商看淡全球经济前景,其亚洲区贸易采购采取短视行为居多,导致港口吞吐量增幅锐减。
新加坡港亦不例外,尽管紧随上海港之后,5月份集箱量报257.18万箱,同比增长6.16%。今年以来新加坡港理货量环比有跌有升,反映全球贸易不稳定对依靠转运箱业务的中转枢纽港影响较深。新加坡港头5个月集箱量录得1210万箱,同比上升3.7%,但与上海港同期相比仍落后近60万箱。
位列全球第四位的深圳港5月份集箱吞吐量报189万箱,同比增长2%,环比亦增长7.5%,与本港差距进一步收窄。
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