Baltex伦敦首日运作 交易规模达240亿美元

　　波罗的海航运交易所新设计的货运衍生品──中央电子交易屏幕“Baltex”8日在伦敦正式营运。这项服务是这家有267年历史的古老交易所，在适应现代航运业发展需求情况下，为满足市场与客户的一项崭新服务。热衷于参与的花旗集团和美国大型食品集团嘉吉公司认为，该项服务将可吸引对冲基金至少240亿美元的市场规模。

　　波交所前后花了三年时间进行市场调查和筹备工作，期间曾遭受过行业人士和部分船舶经纪的非议，但未有阻挡这项计划的进行。由本月8日起，远期运费协议(FFA)的买卖合约，约占95%可以用手机来进行。花旗集团和嘉吉集团的负责人表示，随著经济复苏，这项新服务可吸引更多的投资者。FFA市场规模目前占整体运费市场的40%。

　　资料显示，2009年货运衍生品的远期运费协议总价值达到350亿美元，显示了对冲基金更多地参与，可能有助于扭转走下坡的市场运费。

　　总部设在伦敦的对冲基金顾问、卡斯塔利亚基金(Castalia Fund)管理(英国)公司执行董事菲利善范登阿彼利表示，“显而易见，这会增加交易的数量、就业职位上升，最终你会察觉增加波动性。”新的Baltex由现在起计，可以在未来18个月之内控制三分之一的市场。

　　好望角型船租今年升60%

　　据波交所的数字显示，航运市场近期已出现回升迹象，海岬型散货船租金在去年下跌68%之后，今年又回升了60%。

　　总部设在伦敦的花旗集团商品部副总裁麦戈文表示，通过Baltex交易屏幕，交易会增加FFA价格的信心。嘉吉集团设在伦敦的衍生品和远洋运输部主管詹姆斯则表示，以嘉吉公司的风险管理，预期成交量增加是十分重要的。

　　嘉吉公司的远洋运输业务经营管理350艘干散货船，这是该公司在网站上公布的数据。另外，伦敦克拉克森船务諮询顾问公司从船舶经纪的营商角度表示，今年全球铁矿石、煤、谷物和其他大宗商品将有4%的运量升幅，达33亿吨。

　　FFA交易以电话为主

　　据瑞士海运服务公司首席分析师汤姆.卡特勒表示，约95%的FFA交易，经纪是通过电话进行的，约5%是使用专有系统进行。该公司在日内瓦总部经营65艘海岬型货船。

　　另据波交所同时扮演贸易商团体代表的卡斯塔利亚公司主管范登.阿彼利表示，若多家经纪在同一时间内为贸易商收集价格时，电子屏幕交易将会削减需要。 

　　Baltex目前在市场上的最大竞争对手是新加坡场外交易结算所Cleartrade Exchange，其电子交易屏幕已于6月2日抢先上线，公布矿石、钢材、货运及化肥的衍生品价格。

　　通过Baltex系统，投资者可买卖多条热门航线及多种租约形式的FFA，当中包括4条较主要的好望角型船程租航线(C3、C4、C5、C7)，C3是从巴西图巴朗港前往中国青岛，C5是从澳洲西部前往青岛。其他可供交易航线有3条巴拿马型船和1条超灵便型船的期租航线。若不以航线为交易对象，投资者亦买卖四大干散货船型的平均期租租金FFA，其中包括好望角型船、巴拿马型船、超灵便型船和小灵便型船。

咨询热线：13651105957

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