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据造船速报消息,最近,全世界的主要船舶公司积极进军到“超大型化”竞争,今年在全世界范围内订造的1万标准箱以上的集装箱船共为52艘、765500标准箱。
仅在2006年,在全世界范围内,1万标准箱以上的集装箱船只有2艘,但眼下的其船队已经突破了100艘。
以本月初为标准,在全世界内运航中的1万标准箱以上集装箱船为105艘、132万标准箱,占在全部船队规模1508万标准箱的9%。包括将在2014年交货的船舶在内,总规模高于260艘,因此,1万标准箱以上的集装箱船,在全部船队所占的比率可能上升到17%。
韩国的现代商船最近在韩国大宇造船海洋订造了5艘13100TEU集装箱船,开始参与到“超大型化”潮流。当初考虑要建造12600TEU船舶,但最终决定在韩国内订造最大的13100TEU集装箱船。
Korea Maritime Institute的责任研究员Kim taeil(音)表示,实现规模经济、市场的大型化等因素以及低碳化趋势等绿色海运因素,使超大型船舶订单增加。出现集装箱船以后,大型化趋势就一直下去到现在。
另外,因上半年超大型集装箱船的订单多,预计在下半年可能中小型船舶订单更多。
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