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“这片地以前就是一片山，跟对面山头连在一起。”即墨市田横镇北丁村的于贵喜指着女姑港对面的小山头说。老于指的地方正在热火朝天建设中，这是青岛新船厂的所在地。2011年上半年，位于团岛的老船厂全部搬迁到此。以前平静的小渔村，现在来了大批的工程队，“我打算今年开个渔家宴，招待来这儿的人。”老于搓着因为打鱼而被晒黑的手，充满期待的说。9月6日，记者来到了女姑港，在旁边一侧，一个占地1200亩的新造船厂正在建设中。
新船厂所在地位于即墨女岛船舶工业基地，当地老渔民于贵喜印象很深：从小的时候，这里就是一片连在一起的山，跟海中的女岛对望。记者现场发现：新船厂的工地被围了起来，新厂房已经建好，工人正在进行后期的施工建设。而就在厂房对面，一个小山头正在开发中，三台挖掘机一起开动。
“从去年开始，我们整天能听到炸山的声音。”于贵喜连续用了几个手势来描述当时的情景。记者跟随一名工作人员驱车进入新船厂，想在工地里绕上一圈，需要几十分钟才行。在工作人员指点下，记者直奔最大号船坞处，它有480米长，76米宽。“这个船坞所在的地方，以前就是一座山。”
记者靠近正在建设中的船坞，底下传来钢筋敲打声、挖掘机启动声，上百名工人分成多个小组分工行动。船坞的尽头连着大海，已经建成的堤坝阻挡住了海水。“船坞建成后，堤坝的门打开，海水进来，浮力把船漂起来。然后，船就可以安全的驶离船坞。”工作人员介绍说。
除了这座大船坞，还有一座一号船坞也正在建设中。据青岛船厂的相关负责人介绍：“整个厂区建造是按照造船流程规划设计，总占地面积1200亩，其中船坞两座，舾装码头1100米，配备各类造船设备设施2000余台（套），具备150万载重吨的年生产能力。”
位于二号船坞一侧，记者看到一座多层白色厂房正在建设中。“这是分段车间，一艘20.5万吨散货船正在加工制造中。”据介绍，此次开工的 20.5万吨散货船是青岛新造船厂搬家后接到的第一笔大单，也是第一次做这么大吨位的散货船，同时也是山东省有史以来建造的最大吨位船舶。
这艘船是为香港的鸿翔航运公司制作，6月中旬开工，预计明年年底交工。这艘20多万吨的散货船长299.95米、船宽50米、型深24.75米，已经入级ABS美国船级社。此次开工也标志着青岛造船厂从一个造船业的“无名小卒”跻身全国大型造船企业之列。
要造这么大一艘船，到底该咋生产？20多万吨的散货船咋吊下船坞的？
青岛造船厂一位工作人员介绍说：“先在分段车间建造，大吨位的船会拆分成多个部分同时建造，每个部分都完成之后再移送到涂装厂房进行喷砂作业，再移到分段组装平台进行小合拢，最后吊到船坞里进行船体合拢，然后试验下水，船就制造成了。”
记者发现，船坞的尽头有一座红色的门吊，门吊的底座可以移动，底端两侧各有两个轨道。“他们可以往船坞里吊放船体。据了解，这座门吊能吊起600吨的重物 ，公司引进了两台，是国内最大的吊车之一。有了大家伙的帮助，造船工作显得容易了很多。
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