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经纪人称,目前大型铁矿石贸易商,包括淡水河谷、必和必拓还有Fortescue Metals都还在租船市场上有所活动。一位新加坡的好望角型散货船经纪人表示,如果淡水河谷和力拓不进入市场,那么该型船的运价不太可能会上升。10月期间内市场上仍然有较多的船舶可用于运营。
根据路途社的航运数据显示,自上周四以来仅有2艘好望角型散货船获巴西-中国运输贸易租约,这2艘船都是由运营商签订租约,而不是铁矿石贸易商。挪威船舶经纪Fearnley也表示,由于租船活动受限,除非在短时间内市场上出现大量的租船活动,否则在第四季度该型船市场难以反弹。
除此之外,船舶经纪还表示,澳大利亚-中国航线的期租日租价达到了9000美元左右水平,该租价与该型船每日运营成本7000美元这一数值非常接近。经纪人称还表示,目前市场上的承租方可以静待市场租价进一步下跌,然后以更低的价格订租船舶。
据了解,西澳大利亚-中国航线的运价已经跌至每公吨7.7美元,相比上周的租价8.07美元/公吨进一步下跌。巴西-中国航线的运价也从上周的19.35美元/公吨跌至17.86美元/公吨。
而在巴拿马型散货船市场上,尽管中国贸易商因长达一周的国庆假期在市场活动极少,但该型船的运价仍然保持强劲。新加坡巴拿马型散货船经纪人表示,该型船在大多数航线的运价仍然保持稳定。而在未来的一周里,由于中国贸易商重回市场,预计将会吸收更多过剩运力,从而进一步推升运价。
据了解,目前跨太平洋航线的巴拿马型散货船日租价从上周的7045美元升至本周的7442美元。
超灵便型散货船市场上本周运价处于下降趋势,因太平洋地区和大西洋地区运输活动均有所减少。太平洋往返航线该型船日租价从上周的10000美元降至本周的9500美元。
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