西江航道将扩能升至3000吨级 2015年1月前启用

　　西江航运干线是联接东、西部地区的“黄金水道”，是全国水运建设重点“两横一纵两网”主通道中的“一横”。为增加西江通行能力，西江（界首至肇庆）3000吨级航道扩能升级工程将于明年1月前启动，到2017年底前全面完成。该航道全长171公里，工程估算总投资约14.7亿元，目前有关部门正在抓紧开展工程前期工作。
　　今年7月，国务院批复《珠江—西江经济带发展规划》，明确“以珠江－西江干线航道为核心的综合交通运输体系基本形成”的发展目标。规划要求，以珠江－西江干线航道为主通道，构建互通两广、连接东盟、通达港澳、辐射云贵、江海联运的综合交通运输大通道。其中，“加快建设广州至梧州段I级航道”是交通建设重点工程之一，西江（界首至肇庆）航道属于其中承前启后的一段。
　　目前，西江通行能力不断提高，实现了3000吨级海轮可直达肇庆，西江界首至肇庆2000吨级航道整治工程也已完工。不过，随着大批企业沿西江布局，水运量增长迅速，界首至肇庆段航道仍成为西江航运干线的瓶颈段。为增强区域发展支撑能力，西江黄金水道扩能升级改造工程建设意义重大、机遇难得。
　　对此，肇庆西江船务发展有限公司的麦彩平表示：“以前没有升级时很多水域都成了关卡，即便是几百吨的小船，过磨砚洲等一些地方还经常搁浅，需要守滩人给我们指路。现在好了，随着航道条件的不断改善，不管是枯水期还是低潮时，走起来都很顺畅。”

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