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数周前,Fredriksen通过其私人公司World Shipholding抛售了Golar LNG的大部分股份,将持股比例降至1.9%。尽管如此,Fredriksen依然对液化气船市场充满兴趣。
上个月,Fredriksen曾通过旗下公司Geveran Trading增持了LNG船船东Flex LNG的股份,成为该公司的最大股东。Geveran表示,Geveran将会在未来四周内提出强制性要约,收购Flex LNG剩余股份。Flex LNG目前有2艘174000立方米LNG船正在三星重工建造.
一些市场参与者称,Fredriksen将在大宇造船订造的是某种形式的浮式液化天然气(FLNG)生产装置,但其他参与者否认了这一观点。Flex LNG原本是作为一家FLNG公司而成立的。
业内人士指出,韩国船厂LNG船2017年的交付档期目前十分有限,同时还有一些LNG项目即将订造大量2018年交付的LNG新船。
消息人士称,大宇造船正在提出更低的报价以吸引更多LNG船订单;与三星重工及现代重工相比,大宇造船1艘标准规格LNG船订单报价要低700万美元至1000万美元。
据了解,英国石油公司(BP)已经选中大宇造船为其建造6+2艘LNG船。此外,韩国天然气公司(KOGAS)也已经完成了6艘LNG新船的竞标项目,其中4艘船将在大宇造船建造,另外2艘由三星重工建造。
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