招银租赁收回丰华船务2艘散货船

　　据贸易风报道，招银租赁近日从宁波丰华船务手中收回2艘散货船，并将这2艘船租赁给中外运长航旗下的散货船运营商长航国际海运（Yangtze Navigation）运营。
　　这2艘船分别为53200载重吨“旗祥11”号与“旗祥12”号（均建于2010年），由招银租赁所有，现已更名为“Chang Hang Ji Hai”号与“Chang Hang Fan Hai”号。上述船舶原本由宁波丰华船务运营，但因后者发生违约而被收回。
　　不过，宁波丰华船务的多名负责人坚称，这些船目前仍由丰华船务管理。
　　与此同时，招银租赁负责人证实这两艘船确实已经在8月收回，且随后租赁给另一家公司。
　　今年8月，“旗祥12”号在香港被招银租赁扣押，直到相关索赔纠纷解决后才获释。招银租赁采取上述举措的同时，正在努力为此类不得不强行出售或从船东手中重新收回的船舶寻找可行的商业解决方案。
　　然而，帮助招银租赁摆脱困境的船东自己面临更为严重的资金问题。就在中外运长航接手上述船舶的同时，该公司旗下的上市干散货分支长航凤凰刚走出历时良久的重组流程。
　　有关上述重组的详情及未来中外运长航对旗下分散经营的干散货船队的重新部署情况，目前业界仍所知甚少。但消息显示，招银租赁的2艘船在重新收回后，已经投入总部设于上海的长航国际海运经营。
　　尽管长航国际海运始终与长航凤凰“各自为营”，但它们在船队经营层面存在一些交集。在长航凤凰的重组过程中，大部分被母公司通过司法拍卖购回的船舶，最终都出现在长航国际海运的船队里。
　　尽管中外运长航近期有不少整合动作，但目前它仍通过上海长航海运（包括长航国际海运在内）、香港中外运航运、武汉长航凤凰以及中国租船有限公司（Sinotrans）等子公司，经营4支相互独立的远洋散货船队。
　　不过，根据标准信息源提供的数据，长航凤凰旗下的船已所剩无几。
　　东华能源签订三艘液化气冷冻船10年租船协议分享到： 0　来源：证券时报　发布时间：2014-10-29
　　东华能源10月28日晚间公告，公司全资子公司东华能源（新加坡）国际贸易有限公司（简称“承租人”）与Petredec Limited（简称“出租人”）签署了《大型液化气冷冻船定期租船协议》，由出租人新建3艘5万吨级（约84000立方）大型液化气冷冻船，租赁给承租人运营；新建船舶预计在2016年内交船，租期为自交船日起120个月（10年），年租金预计每艘船不超过1250万美元，叁艘船合计不超过3750万美元。公司为承租人履约保证人,出租人未提供履约保证人。
　　东华能源表示，合同为公司国际资源锁定提供必要的物流保障。为保障公司新材料产业项目的原料供应，公司已经通过长约等方式锁定大量来源于北美页岩气的丙烷资源，目前，还在继续努力加大国际资源的长期锁定量，以满足公司战略转型和快速增长的需求。而国际大型液化气冷冻船现有运营量约为150艘左右，加上目前的新船订单，估计在未来的几年内总体运力约为200多艘。随着全球的液化气海运需求的攀升，特别是以北美页岩气为核心的丙烷资源大量出口，未来10年内，大型液化气冷冻船的运力将一直呈供应偏紧的格局。因此，只有掌握足够的自有运力，公司才能够不断扩大国际资源的锁定量，形成公司在资源掌握、国际物流方面的核心竞争优势。

咨询热线：13651105957

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