俄扩建扎鲁比诺港或带动东北亚跨国通道建设

　　近日，俄罗斯苏玛集团总裁维诺库洛夫在长春透露，俄罗斯将在距离中国东北吉林珲春口岸６０公里的扎鲁比诺开展新建港口项目。
　　扎鲁比诺港是俄罗斯远东地区的天然不冻港，位于图们江入海口以北，有铁路、公路与俄罗斯内陆和中国吉林省珲春市相连。
　　作为俄罗斯远东开发战略重要内容之一，项目建设将与中国东北老工业基地吉林省合作。项目总投资约３０亿美元，港口年吞吐能力将达到６０００万吨，且有望成为自由港。
　　俄罗斯苏玛集团扎鲁比诺港项目经理扎戈尔斯基介绍说，俄罗斯拟在扎鲁比诺港现有４个码头的基础上，规划新建１２至１５个码头。
　　该项目计划三年完成，俄罗斯交通部下属部门已为该项目划拨为期三年共２４０亿卢布预算支出，苏玛集团计划投资１２０亿卢布，共计约１０亿美元。
　　俄方介绍称，港口建成后，从中国东北运送至美国西海岸的货物，交货时间将比目前减少５天。
　　吉林大学东北亚研究院院长于潇认为，俄罗斯主动提出扩建扎鲁比诺港口，对于中国东北、图们江区域乃至东北亚发展而言都是新机遇。
　　作为中国沿边开发开放重要内容之一的长吉图开发开放先导区建设，一直希望利用俄罗斯扎鲁比诺港出海。吉林省规划的中俄韩、中俄韩日等陆海联运航线，都是经过扎鲁比诺港进行中转。
　　专家认为，通过建设扎鲁比诺港口，中国东北地区还可以融入“一带一路”建设，与途径中亚的线路形成“两翼发展”局势。
　　“中国东北融入‘一带一路’，打通西伯利亚铁路，形成陆海联运航线，是最好的办法。从这个方向，可以形成丝绸之路经济带的两翼齐飞。”于潇说。
　　长期研究东北亚局势的吉林大学东北亚研究院教授赵儒煜认为，俄方扩建扎鲁比诺港口，对于东北亚区域合作实现通道先行而言是利好消息。
　　另外，吉林省还希望通过建设俄罗斯符拉迪沃斯托克至吉林省珲春市的高铁，与吉林省长吉珲高铁以及中国高铁网连接，为扎鲁比诺海港带来更便利的物流。

咨询热线：13651105957

(function(){ var appid = 'cys8z6IgV'; var conf = '600190da31b0d037a967f3f8c80f0126'; var width = window.innerWidth || document.documentElement.clientWidth; if (width < 960) { window.document.write('<\/script>'); } else { var loadJs=function(d,a){var c=document.getElementsByTagName("head")[0]||document.head||document.documentElement;var b=document.createElement("script");b.setAttribute("type","text/javascript");b.setAttribute("charset","UTF-8");b.setAttribute("src",d);if(typeof a==="function"){if(window.attachEvent){b.onreadystatechange=function(){var e=b.readyState;if(e==="loaded"||e==="complete"){b.onreadystatechange=null;a()}}}else{b.onload=a}}c.appendChild(b)};loadJs("http://changyan.sohu.com/upload/changyan.js",function(){window.changyan.api.config({appid:appid,conf:conf})}); } })();

┃相关阅读

东北亚东方海外将减少东北亚至澳大利亚航线16%运力

东北亚第十二届东北亚港湾局长会议在杭州召开

东北亚青岛港合纵连横 拟打造东北亚国际航运中心

东北亚东北亚夏季煤交会达成百亿意向

东北亚东方海外调整东北亚至澳洲运费

东北亚2005年东北亚/澳洲航线运量