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扬子江船业日前公布，该公司第三季度录得净利8.11亿元，同比下跌1%，录得营收37.43亿人民币，同比增长2%。前三季营收115.72亿人民币，同比增长6%，录得净利28.46亿人民币、同比增长21%。
扬子江表示，造船相关业务仍然为集团主要收入来源，贡献第三季收入的88.4%，集团前9个月共获得32艘有效造船订单，合同总值14亿美元。其中，第三季集团旗下船厂共有8艘船舶顺利交付，截至报告日，集团共计持有价值46亿美元的114艘在手订单，而凭借上述订单，2016年底前造船订单满档。
扬子江行政主席任元林表示，中国大陆政府对造船行业产能过剩问题非常关注，并表示将不断提高产业集中度，培养大型和先进船厂参与国际竞争；因此，若公司能成为中国大陆政府所认可的造船企业“白名单”，可增强集团获得新订单及融资等方面的优势，故公司将积极把握产业整合机会，以促进集团的长远发展。
对于集团未来展望，任元林表示，从订单咨询及新订单情况看，造船行业和去年相比已经呈现复苏迹象，且近期油价下跌，也有助于航运业复苏，并将反映于造船业；此外，扬子江集团也将继续选择适当时机减少非船业务投资，逐步将经营重点集中到造船主业。
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for(var i=0;i扬子江表示，造船相关业务仍然为集团主要收入来源，贡献第三季收入的88.4%，集团前9个月共获得32艘有效造船订单，合同总值14亿美元。其中，第三季集团旗下船厂共有8艘船舶顺利交付，截至报告日，集团共计持有价值46亿美元的114艘在手订单，而凭借上述订单，2016年底前造船订单满档。
扬子江行政主席任元林表示，中国大陆政府对造船行业产能过剩问题非常关注，并表示将不断提高产业集中度，培养大型和先进船厂参与国际竞争；因此，若公司能成为中国大陆政府所认可的造船企业“白名单”，可增强集团获得新订单及融资等方面的优势，故公司将积极把握产业整合机会，以促进集团的长远发展。
对于集团未来展望，任元林表示，从订单咨询及新订单情况看，造船行业和去年相比已经呈现复苏迹象，且近期油价下跌，也有助于航运业复苏，并将反映于造船业；此外，扬子江集团也将继续选择适当时机减少非船业务投资，逐步将经营重点集中到造船主业。
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