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航贸网评 由于货量支撑力度有限,上周欧线的运价反弹成果损失大半,本周再度陷入下滑通道。进入冬季,班轮公司陆续执行停航措施,船舶平均舱位利用率保持在90~95%之间。但由于此前市场总体运力规模较大,迄今仍有部分航次装载率不足90%,导致部分航次运价惯性下滑。
但从宏观数据看,欧元区经济显现出企稳迹象,据欧盟委员会最新数据显示,10月欧元区经济景气指数从上月的99.9升至100.7;消费者信心指数从上月的负11.4升至负11.1;此外,部分核心国家的就业率也出现回升。预计年底前欧洲航线货量有望温和反弹。
北美航线,美国经济继续保持平稳复苏态势。美西航线船舶平均舱位利用率保持在90~95%之间,美东航线船舶平均装载率在95%以上,尽管两条航线运价近期均有小幅回落,但与去年同期相比仍分别高出15%、30%。
涨价仍是近期市场主旋律
因近期供需关系表现向好,多数航商计划11月中旬再度调高市场运价,幅度则试后市情况而定。
积极部署备战冬季
本周正式进入冬季,各班轮公司调整计划纷纷出炉。同时各种调价调线计划愈加密集。
南美轮船在11月和12月将有两艘9300TEU的船Copiapo 和Cautin交付。这两艘船是CSAV在三星造船厂订造的7艘高冷箱运力中的前两艘,将分别上波湾和北欧/南美东航线,上线时间分别为11月28日和12月18日。
东方海外则通过增加港口覆盖和增加航次频率来提升其波罗的海地区的服务。在其新的服务框架下,将提供每周15个航次的服务,其中7个挂靠圣彼得堡,4个挂靠Helsinki,3个航次挂靠Kotka和 Gdynia,Klaipeda及Riga各有2个航次。
现代商船宣布将终止在达飞/达贸的欧洲-西非航线上租用舱位。从明年1月开始,HMM将终止在达飞/达贸的欧洲-西非航线WEX上租用舱位。HMM租用的一段是:Tangier, Dakar, Abidjan, Tema, Lagos-Tincan, Lagos-Apapa。整个航线挂靠:Dunkirk, Antwerp, Tilbury, Le Havre, Montoir, Tangier, Dakar, Abidjan, Tema, Lagos-Tincan, Lagos -Apapa, Abidjan, Dakar, Tangier, Dunkirk。这样,HMM将没有西非的班轮服务。(Alphaliner newsletter no 44)
亚洲区域潜力渐显
CNC/TSL/KMTC将新开一条连接中国-越南-泰国的航线VTC,该航线挂靠:Shanghai, Ningbo, Shekou, Ho Chi Minh City, Laem Chabang, Bangkok, Laem Chabang, Shanghai。使用3艘1700TEU的船,为周班。首航为11月7日ST JOHN驶离上海。
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