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据海航集团发言人证实,由于目前市场表现低迷,该集团有意向与国际投资方达成合作,通过收购和长期租用协议接管这一批问题船舶,从而能够保证船舶获得资金的同时,扩张海航集团的船队规模。
据经纪人称,由于金海重工在建船采用的是旧型设计,这批船舶已在转售船市场上待售超过一年。而在目前市场上二手船售价较低,租船市场上租价较高,这意味着这批船舶难以在市场上获得融资。
据了解,这6艘船包括2艘好望角型散货船,2艘卡姆萨尔型散货船以及2艘巴拿马型散货船。目前其中的1艘好望角型散货船和2艘巴拿马型散货船已由一家韩国投资机构低价收购,并已与海航集团签订为期5年的光船租约。该公司尚未透露具体细节,但表示已获得第三方金融收购投资协议。
其中,好望角型散货船将会在短期内完成交付,并交由海航集团运营。另2艘原定于11月和12月交付的巴拿马型散货船,将推迟至明年2月和4月交付。该公司称,好望角型散货船交易额为4600万美元,而巴拿马型散货船交易额为每艘2300万美元,交易总额为9200万美元。虽然收购价格较低,但根据目前期租市场上好望角型散货船和巴拿马型散货船的租价,为期5年的期租租约预计将产生620万和800万的年收益。
据外媒称,由于在这笔交易中,韩国投资机构仅仅作为一个金融投资者参与,而船舶的营运管理权仍由海航集团所控制,因此这不算是一个真正的第三方销售协议。海航集团和韩国投资机构作为买家及租船方,将同时通过船舶租赁协议共同获益。
此外,据市场人士称,另2艘卡姆萨尔型散货船和余下的1艘好望角型散货船,预计将由韩国其他投资机构如Keystone收购。
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