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招商轮船（601872）今日发布公告称，拟向大股东招商局轮船股份有限公司非公开发行5.76亿股，募集资金金额不超过20亿元，用于购建5艘节能环保型超大型油轮（VLCC)和6艘节能环保型散货船。
此次非公开发行的定价基准日为2014年11月18日，发行价格为不低于定价基准日前20个交易日公司股票交易均价3.65元的90%，按95%确定为3.47元/股。
据悉，今年9月招商轮船全资子公司与大连船舶重工集团就建造2艘31.9万载重吨新型节能环保VLCC原油船签署了造船协议书，亦同时就选择续造1艘31.9万载重吨位节能环保型VLCC签署了选择性协议书；此外还与上海外高桥造船有限公司就建造2艘31.8万DWT节能环保型VLCC签署了造船协议。
上述协议总价款4.87亿美元，约合人民币30亿元。公司拟投入募集资金中的18亿元，缺口部分公司将以自筹资金解决。公告显示，项目达产后，可形成年约159.3万吨的运力，内部收益率为10.71%，静态投资回收期为11.6年。
自2012年实施非公开发行股票以后，招商轮船一直耐心等待市场机会，于2013年2月落实了10艘节能环保型VLCC订单之后，招商轮船还积极响应政府号召，加强央企间的合作。
2013年12月，招商轮船与中国石化集团旗下石油贸易公司签署新的长期运输协议，进一步约定运量和运价锁定机制；2014年9月，与中国外运长航集团有限公司通过下属子公司在香港注册中国能源运输有限公司，公司持有其51%股份并主导其经营管理，在进一步扩大油轮船队规模后，招商轮船拥有和控制的VLCC运力将有望跃居全球油轮船东前列。
招商轮船散货船队目前拥有13艘散货船，总载重为155.6万吨位，船队船龄老化问题严重。
尽管2014年7月以来，招商轮船已累计出售8艘老龄干散货船，但15年以上的老龄船艘数仍占整个散货船队的46%，船队更新换代迫在眉睫，且散货船队运力短期内明显下降，需要及时补充运力。
为优化公司散货船队结构，2013年9月招商轮船全资子公司与中船澄西船舶修造有限公司就建造“2+4”艘6.4万DWT节能环保型散货船签署造船协议，并于2014年1月行使了4艘6.4万载重吨位散货船订单的选择权。协议总价款1.5亿美元，约合人民币9.21亿元，公司拟投入募集资金中的2亿元，缺口部分公司也将以自筹资金解决。
该项目达产后，可形成年约38.4万吨的运力，12.77%，静态投资回收期为11年。
今年以来招商轮船连续宣布了多项运力更新和提升计划。9月27日，招商轮船还曾发布公告称，其全资子公司香港明华船务有限公司与淡水河谷签署《战略合作框架协议》，香港明华拟新造10艘超大型矿砂船，并以这10艘船舶为主体与淡水河谷签署25年铁矿石包运合同。
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