市场及媒体合作
请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
德鲁里预计，2014年10月至2015年12月期间，亚洲-北欧贸易航线至少54艘10000TEU+集装箱船交付，这将对明年的集运行业产生巨大影响。超大型集装箱船在降低单位成本的同时，也会改变市场运力供需和运价，并波及其他贸易航线，打破联盟之间的竞争平衡。
德鲁里认为，未来超过50艘超大型集装箱船交付，将是对联盟的一个双重打击。降低单位成本是积极的，但是亚洲-北欧贸易量很难支撑额外的运力，60余艘集装箱船转移至其他贸易航线，增加其他贸易航线的风险。
随着这些超大型集装箱船交付，到明年末集装箱船运力增长了12.8%，但是预期中的集装箱运输量没有显著增长。
各个联盟之间超大型集装箱船交付量完全不同，G6联盟在2015年前没有任何超大型集装箱船交付，迫于与马士基航运、地中海航运、中海集运(股票)以及UASC之间的竞争压力，他们必须投资18000 TEU集装箱船。目前2M联盟平均每艘集装箱船运力规模更是达到惊人的11900 TEU，马士基航运航线周循环为3艘万箱船，到2015年年底，随着15艘超大型集装箱船交付，平均运力规模将上升到14300 TEU。尽管CKYHE和G6联盟加强部署，但其平均运力规模为12200TEU，到2015年底，将上升至14000TEU。G6联盟在2016年及以后交付的超大型集装箱船相对较少，与马士基航运和地中海航运进行降低单位成本的竞争压力较大，为了与同行抗衡，预计他们将会在明年完成对等的订单量。
2M联盟14000 TEU+的集装箱船每周五圈，CKYHE（4）、Ocean Three（4）、G6联盟（3），其中一些使用略小于13,000-13,500TEU的集装箱船服务。要想填补这些额外的差距压力是巨大的，因为这涉及巨大的投资成本。
亚洲-北欧贸易航线集运大型化的影响已经波及到南-北贸易已经有一段时间了，现在部署在亚太-USWC的运力越来越多。在短短的时间内，将近40艘原本部署在亚洲-北欧贸易航线的10000TEU集装箱船加入亚太-USWC航线，美国一些港口由于疲于应付如此规模大船，已经被排挤出局。
德鲁里预计约61艘8000TEU至11000TEU将在未来15个月进行交付，这些集装箱船大部分部署在亚太-USWC、亚太-地中海、拉丁美洲和亚洲到中东地区运营，每艘平均规模为9300TEU，将对拉丁美洲等其他贸易航线产生显著的影响。
var aTable=document.getElementById("article_16").getElementsByTagName('table');
for(var i=0;i德鲁里认为，未来超过50艘超大型集装箱船交付，将是对联盟的一个双重打击。降低单位成本是积极的，但是亚洲-北欧贸易量很难支撑额外的运力，60余艘集装箱船转移至其他贸易航线，增加其他贸易航线的风险。
随着这些超大型集装箱船交付，到明年末集装箱船运力增长了12.8%，但是预期中的集装箱运输量没有显著增长。
各个联盟之间超大型集装箱船交付量完全不同，G6联盟在2015年前没有任何超大型集装箱船交付，迫于与马士基航运、地中海航运、中海集运(股票)以及UASC之间的竞争压力，他们必须投资18000 TEU集装箱船。目前2M联盟平均每艘集装箱船运力规模更是达到惊人的11900 TEU，马士基航运航线周循环为3艘万箱船，到2015年年底，随着15艘超大型集装箱船交付，平均运力规模将上升到14300 TEU。尽管CKYHE和G6联盟加强部署，但其平均运力规模为12200TEU，到2015年底，将上升至14000TEU。G6联盟在2016年及以后交付的超大型集装箱船相对较少，与马士基航运和地中海航运进行降低单位成本的竞争压力较大，为了与同行抗衡，预计他们将会在明年完成对等的订单量。
2M联盟14000 TEU+的集装箱船每周五圈，CKYHE（4）、Ocean Three（4）、G6联盟（3），其中一些使用略小于13,000-13,500TEU的集装箱船服务。要想填补这些额外的差距压力是巨大的，因为这涉及巨大的投资成本。
亚洲-北欧贸易航线集运大型化的影响已经波及到南-北贸易已经有一段时间了，现在部署在亚太-USWC的运力越来越多。在短短的时间内，将近40艘原本部署在亚洲-北欧贸易航线的10000TEU集装箱船加入亚太-USWC航线，美国一些港口由于疲于应付如此规模大船，已经被排挤出局。
德鲁里预计约61艘8000TEU至11000TEU将在未来15个月进行交付，这些集装箱船大部分部署在亚太-USWC、亚太-地中海、拉丁美洲和亚洲到中东地区运营，每艘平均规模为9300TEU，将对拉丁美洲等其他贸易航线产生显著的影响。
咨询热线：13651105957
┃相关阅读
特别推荐
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
网友评论