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据悉，随着钻井市场表现越来越差，海工支援船（OSV）需求可能将逐渐减弱。到目前为止，钻井市场依然是OSV需求的主要来源。然而，美国钻井承包商Transocean近期却表示，钻井市场未来前景尤其低迷。
Transocean首席执行官Steve Newman指出，从钻井观点看，海工市场目前局面已经从“停顿”转变为“周期性低迷”。Transocean对市场的观点比之前更加悲观，认为海工市场目前竞争激烈、运力过剩并充满挑战。
Newman称，一年多前，市场参与者开始探讨海工市场的“停顿”，而现在这种“停顿”已经逐渐发展成“周期性低迷”。尽管石油公司在作出投资决策时依然有着长远眼光，但随着过去3个月来油价下滑了约27%，石油公司提高短期回报变得更加艰难。这将使得钻井市场供需关系进一步恶化，而运力过剩已经导致了钻井船日租金下滑、船队利用率降低、甚至可能推迟市场周期性复苏。
Transocean旗下船队共运营79座移动式海上钻井平台（MODU），拥有全球最大的高规格钻井平台船队，包括一系列超深水、深水钻井船和高价自升式钻井平台。目前，Transocean还有7艘超深水钻井船和5座高规格自升式钻井平台正在建造。第三季度，Transocean船队利用率从之前的78%降至75%，截止10月租船合同总价值约为236亿美元。
此前，全球最大的OSV船东Tidewater曾指出，钻井船日租金的大幅下降只会促使更多的钻井船重新投入运营，而这将使OSV市场有所回升。Tidewater旗下船队60%的需求来自于钻井船队支持服务。
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Newman称，一年多前，市场参与者开始探讨海工市场的“停顿”，而现在这种“停顿”已经逐渐发展成“周期性低迷”。尽管石油公司在作出投资决策时依然有着长远眼光，但随着过去3个月来油价下滑了约27%，石油公司提高短期回报变得更加艰难。这将使得钻井市场供需关系进一步恶化，而运力过剩已经导致了钻井船日租金下滑、船队利用率降低、甚至可能推迟市场周期性复苏。
Transocean旗下船队共运营79座移动式海上钻井平台（MODU），拥有全球最大的高规格钻井平台船队，包括一系列超深水、深水钻井船和高价自升式钻井平台。目前，Transocean还有7艘超深水钻井船和5座高规格自升式钻井平台正在建造。第三季度，Transocean船队利用率从之前的78%降至75%，截止10月租船合同总价值约为236亿美元。
此前，全球最大的OSV船东Tidewater曾指出，钻井船日租金的大幅下降只会促使更多的钻井船重新投入运营，而这将使OSV市场有所回升。Tidewater旗下船队60%的需求来自于钻井船队支持服务。
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