京津冀一体化通关已近5月 异地报关效率提升三成

　　通关时间快了，也省钱了。据悉，京津冀通关一体化启动运行近5个月来，每日报关数量不断增加。截至11月21日，京津冀三关共接受申报报关单180万余票，日均达1.3万余票，其中，在异地口岸进出口而在本地海关实现申报放行的报关单3.4万余票。实现一体化通关模式以来，第三季度在天津申报北京空运进口货物，从企业向海关申报开始到海关最终放行，平均通关效率为11.3小时，较上半年提升18.4％；同期在北京申报天津海运进口货物，平均通关效率为39.4小时，较上半年提升了33.7％。
　　区域通关一体化降低了企业的物流运输等成本，使企业可以就近在“家门口”办理申报通关等手续，免除了往返奔波之苦。“原来是拿着报关单北京、天津两地跑，而现在是北京通关手续刚一办好，在天津待命的货运司机就要准备拉货了。”总共132个标准集装箱进口货物刚刚到达天津港，SMC（中国）有限公司进出口部负责人郭连生就带着工作人员赶到北京海关办理报关手续。几乎同时，在天津待命的货运司机已经准备直奔天津港拉货了。“我这边刚办理完，一张电子报关单便传到了天津海关，这批货就能直接放行了。”他告诉记者。
　　每个月，这家公司都会有近300个标准集装箱货物跟海关打交道。两个月以前，他们的进出口货物在海关这一环节至少需要花一个礼拜的时间。郭连生说，以前货物到了天津港，公司得先到北京海关办理通关手续，报关文件再邮寄或传真到天津，天津的工作人员拿上文件再到天津海关办理放行手续，最后货物才能上车运回北京。“货物运进来、运出去，都得按照这个流程办，得浪费不少时间。”
　　今年5月，海关总署出台京津冀通关一体化改革方案，7月1日率先在京津两个海关启动实施，9月22日实现在京津冀海关的全面推开。也正是这项改革的落地，让郭连生成了头一批受益者。他介绍，过去采取的往返京津两地的转关模式至少需要7个环节，而现在则只需要两个环节：在北京办理手续，等到电子报关单传至天津海关后，货物便会直接放行，“最多4天就能完成。”
　　中外运空运发展股份有限公司天津分公司关务经理介绍，公司采用一体化通关模式后节约了通关成本。据初步估算，平均每个月的通关成本减少至少20万元，其中仓储费约12万元，转关车队运费近6万元。

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