我国首条海洋锆钛矿采矿船将于年底交付

　　11月1日，中国国际商会工程船舶委员会联合北车船舶与海洋工程发展有限公司（以下简称北车海工）、上海崇和实业有限公司（以下简称崇和实业）在上海表示，由两家公司合作研发生产的我国首条海洋锆钛矿采矿船已经正式投产建造，并将于今年12月正式建造完成，这代表着我国海底采选矿装备实现关键性技术突破。
　　据了解，海洋矿藏作为人类获取战略性资源的重要区域，已越发受到各国的高度重视。以勘测、采选、运输等船舶装备关键技术的研发，成为获取海洋采矿权的重要手段。据相关数据显示，目前，全球深海主要矿产资源包括多金属结核、富钴结壳、热液硫化物、天然气水合物等。其中，全球洋底具有商业开发价值的多金属结核700亿吨。印尼（TIMAH）、马来西亚、泰国、墨西哥、莫桑比克等作为海矿资源丰富的国家滨海采矿规模日益增长；但受限于装备技术，一些岛屿国家的海洋采矿深度仅为20米左右、装备落后使得采矿作业面难以精确定位、从而导致开采效率和回采率低下。而该项技术装备可以覆盖国内、国际超过90%的滨海矿产资源开采需求。
　　该套装备技术的研发创新完美融合了疏浚工程领域和选矿领域的先进技术，结构紧凑，功能齐备，自动化程度高，数据采集能力强，可靠性高，机动性好。能针对不同的海底地质条件、矿物种类选用不同的采矿、选矿系统；针对不同的尾矿特性，采取不同的尾矿排放形式，避免环境污染；配备平稳的整船平台，以精细化的控制、管理系统实施检测、控制采选船舶作业。
　　上海航盛船舶设计有限公司董事长孙青松表示，这艘船是目前国内唯一一条针对浅海（35米）的采矿船，面临了很多新的技术突破，首先就是整船的平衡系统，其次，鉴于陆上开采和水上开采的qvbie，该不安博有两个控制系统，用以控制进砂和排出的量保持在一定范围，从而保证船舶安全及采矿的顺利进行。
　　此外，来自印尼的国家锡矿公司在会上签约，成为此项技术及整船装备的首个国际项目采购商和运维合作方。海南省发展控股有限公司也在活动当天与上述设计研发单位签订海底镐钛矿的联合开发协议。（记者 杨绚然）

我国首条自主研发德海底采选矿船舶装备在沪亮相



北车海工、上海崇和与印尼国家锡矿公司共同签署海底采矿技术装备、运维合作协议



海洋锆钛矿采矿船模型

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