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2014年前三季度,河北省港口建设共完成投资105亿元;货物吞吐量累计完成7.1亿吨,同比增长9.2%,完成全年目标任务的78.9%;集装箱吞吐量累计完成130.2万标箱,同比增长37.2%,完成全年目标任务的87%。
港口发展力争实现“三个转变”
2012年,《河北沿海地区发展规划》获得国务院批复,河北沿海地区发展正式上升为国家战略。2013年河北省委八届五次全会,将“打造沿海地区率先发展增长极”列为全省“四大攻坚战”之首。
河北省交通运输厅加快推进全省港口结构调整、转型升级,提出培育“知名大港”,努力推动河北港口发展实现“三个转变”,即由港口大省向港口强省转变、由能源港口向综合港口转变、由传统港口向现代港口转变。同时,研究制定《河北省港口岸线管理规定》和促进港口集装箱运输发展的意见、政策和实施办法。
自此,河北487公里的蓝色海岸线,演绎出“沧海桑田”的新传奇。
货物“中转站”变发展“主引擎”
从渤海边荒无人烟的小岛,到全国最大的进口铁矿石接卸港,曹妃甸,这个距离唐山市区80多公里、昔日不足4平方公里的小沙岛,已经成为渤海湾开放开发的一片热土。
近年来,秦皇岛港、唐山港、黄骅港三大港口扮演了河北省发展“主引擎”的作用,一改以往货物进出“中转站”的形象,加速由集疏大港向综合贸易大港、加工制造大港转变。2013年,全省港口通过能力和货物吞吐量分别达到8亿吨和8.9亿吨,在全国排名第三位和第五位。
临港产业支撑经济发展
依托三大港口,临港产业在河北省经济发展中扮演重要角色。2013年,河北省沿海地区共有亿元以上项目2685个,总投资超过2万亿元。中石化曹妃甸千万吨炼油、华润二期、首钢二期等每一个都是大项目。石油化工、冶金装备、电力能源、现代物流等主导产业,成为河北省沿海的产业支撑。
河北省三大港口集装箱运输正在快速发展。今年,黄骅港到广州南沙港、曹妃甸港到营口港的集装箱班轮开通,京唐港到太仓港、宁波港、江阴港以及威海港等6条航线也实现运送集装箱.目前,全省集装箱班轮航线达57条,通达国内外50多个港口。
河北发展的“蓝色引擎”还将继续发力。据了解,今年内,河北将召开全省港口工作会议,加强对全省港口的功能定位、发展方向、战略重点、管理体制等重大问题的研究和谋划,努力提升港口竞争力,促进港口为腹地经济社会发挥更重要的作用。
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