请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
“在建设21世纪‘海上丝绸之路’的战略指引下，作为环北部湾唯一的省会城市、我国经略南海的前沿城市，海口正朝着建设‘宜居、宜业、宜学、宜游’‘养眼、养身、养心’的首善之城目标迈进。”11月4日，人民日报第13版“共享丝绸之路”特刊整版刊文，用“丝路观察”、“丝路絮语”、“丝路故事”三大板块，报道海口在参与建设“海上丝绸之路”中的既有优势、努力方向和着力点。
“帆樯之聚，森如立竹。”报道借用明代海南籍名臣丘濬的话描绘中外商船寄泊海口的盛况。1897年，海关记载往来海口港的外轮多达428艘，当时海口的航运码头就在水巷口。如今，海口港28条内贸航线覆盖华南、华东、华北、东北沿海主要港口及长江水系主要港口，3条外贸航线通过香港、海防港、胡志明港辐射到世界各国主要港口。2005年至2013年，海口港口吞吐量年均增长14.8%。
报道指出，然而，海口港已“运不动”一个飞速发展的海口，扩建扩能势在必行。为适应海口经济社会发展需要，海口港一分为三，功能定位更加明晰：新海港区将逐步承接秀英港区的汽车轮渡业务，承担海南绝大部分旅客及农产品和生产、生活、基建物资的进出岛，与粤海铁轮渡共同打造海南陆岛运输中心和现代化综合交通枢纽；秀英港则逐步转型为国际邮轮母港、游艇帆船基地；马村港将承接散杂货和集装箱业务，建设成为环北部湾集装箱中心枢纽港和面向东南亚的区域物流中心。
但是，摆在美好愿景面前的，是海南经济总量偏小、原料与市场两头在外的岛屿型经济的现实，海口何来建设区域航运中心的底气？
海南港航控股有限公司副总裁蔡汝贤认为，最大的优势在于海口处在中国面向东盟的最前沿，是“海上丝绸之路”经济带的重要节点和连接中国大陆及辐射东南亚的桥头堡。东盟已成为海南第一大贸易伙伴。2013年，海南对东盟的贸易额达到27.38亿美元，增长幅度达62.35%，增速位居全国沿海省市之首。
报道称，中国南海研究院院长吴士存说，参与21世纪“海上丝绸之路”建设，海口需要准确把握国家总体战略规划，以海南参与新“丝路”建设为依托，找准自身定位，在海南参与新“丝路”建设过程中发挥“领头羊”作用：推动互联互通建设，打造区域交通枢纽；融入域内经济合作圈，拉紧利益联系纽带；挖掘梳理历史脉络，建设“海上丝路”文化名城。
咨询热线：13651105957
┃相关阅读
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
网友评论