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与此同时,马泽华说,预计今年的航运需求增长将在5%左右,远低于2008年全球金融危机爆发前的上一次航运行业繁荣时平均达两位数的年度增幅。
马泽华表示,航运业一直处于盈利微薄的困境之中,因为在需求疲软和运力充足的情况下,航运企业难以提高运费。他说,公司在日常经营管理方面不得不十分注意控制成本。
他表示,中国远洋计划进一步削减成本,并加强在需求仍旺盛的发展中市场和亚洲内部贸易上的业务,以减轻东西方贸易震荡带来的冲击。他补充说,除了以更省油的船只替代老旧和小型船只外,中国远洋也在降低船只的航行速度,以削减营运成本。
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