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根据Navig8集团近日公布的数据显示，该公司今年年初所签订的VLCC新船订单中的2艘造价突破1亿美元大关。据市场人士猜测称，这2艘新造船为现代重工所建造。该集团旗下油运公司Navig8 Crude Tankers近日也证实，已为该公司在亚洲船厂订造的6艘VLCC筹集5.957亿美元的融资。该数据显示近期VLCC新船价格有所上升。
Navig8为全球最早订造VLCC的船东之一，该公司在2013年订造了8艘VLCC，交易总额约为7.64亿美元。与该公司今年所签订的VLCC订单造价相比，VLCC新船价格从2013年平均每艘9550万美元，升至今年年初的9930万美元。
虽然Navig8未透露新船造价，但据船厂消息称，该公司是现代重工今年签订VLCC新船订单中首家造价突破1亿美元的船东，而其他船东所签订的新船订单造价均维持在1.02-1.05亿美元水平。市场人士称，由于该公司今年在现代重工所订造新船价格已突破1亿美元，可以推断处该公司今年签订的其余四艘VLCC造价均高于9000万美元。
因此，目前Navig8的VLCC新船订单总额已达到13.6亿美元。据消息称，该公司目前已分期支付了2.344亿美元。今年该公司仅需再支付940万分期付款，但随着新船开始交付，在2015年该公司将支付2.617亿美元。而在2016年由于大部分新造船将完成交付，该公司将支付7.213亿美元分期付款。到2017年，分期付款将重新回到4790万美元。
近日，Navig8 Crude Tankers通过其奥斯陆上市公司场外交易筹得1.6亿美元船舶融资。该公司计划通过其银行债务和股权进一步支付分期付款。Navig8 表示，由于该公司需要面临无法获得充足资金的风险，因此其他形式的融资也将列入考虑范围，包括潜在的在营船和转售船出售交易。
据克拉克森数据显示，目前Navig8旗下所有新造船都将在2016年交付完毕。该公司的14艘VLCC新船订单中，6艘由外高桥造船接获，每艘造价为9460万美元。2艘由韩进重工苏比克船厂接获，造价为9560万美元。其余6艘VLCC由现代重工群山船厂及现代三湖重工建造，造价在1.002-1.007亿美元之间。
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虽然Navig8未透露新船造价，但据船厂消息称，该公司是现代重工今年签订VLCC新船订单中首家造价突破1亿美元的船东，而其他船东所签订的新船订单造价均维持在1.02-1.05亿美元水平。市场人士称，由于该公司今年在现代重工所订造新船价格已突破1亿美元，可以推断处该公司今年签订的其余四艘VLCC造价均高于9000万美元。
因此，目前Navig8的VLCC新船订单总额已达到13.6亿美元。据消息称，该公司目前已分期支付了2.344亿美元。今年该公司仅需再支付940万分期付款，但随着新船开始交付，在2015年该公司将支付2.617亿美元。而在2016年由于大部分新造船将完成交付，该公司将支付7.213亿美元分期付款。到2017年，分期付款将重新回到4790万美元。
近日，Navig8 Crude Tankers通过其奥斯陆上市公司场外交易筹得1.6亿美元船舶融资。该公司计划通过其银行债务和股权进一步支付分期付款。Navig8 表示，由于该公司需要面临无法获得充足资金的风险，因此其他形式的融资也将列入考虑范围，包括潜在的在营船和转售船出售交易。
据克拉克森数据显示，目前Navig8旗下所有新造船都将在2016年交付完毕。该公司的14艘VLCC新船订单中，6艘由外高桥造船接获，每艘造价为9460万美元。2艘由韩进重工苏比克船厂接获，造价为9560万美元。其余6艘VLCC由现代重工群山船厂及现代三湖重工建造，造价在1.002-1.007亿美元之间。
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