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12月4日下午5时许，载满货物的上海集海公司“飞扬1号”驳船从上港正和码头驶往洋山港，这是“太仓快航”运行3个多月以来的第300艘次船舶。上港正和码头计划部主管刘斌说，在这3个多月里，“太仓快航”装载进出口集装箱量突破20万标箱。
“太仓快航”根据太仓港与上海港签订的资本和战略合作框架协议而开设。作为江苏省重点建设的第一外贸大港，太仓港主动参与上海国际航运中心分工，今年初与世界第一大港签订了这份协议。这不仅破解了多年来制约航运资源要素进入太仓港的瓶颈，还为太仓港融入上海国际航运中心、对接上海自贸区奠定了坚实的基础。
资本和战略合作协议签署后，上海港将江海中转功能转移至太仓港，外高桥不再承接长江中上游集装箱中转洋山港业务，推进长江水道“绿色运输”。自 7月21日起，长江34家支线船公司承运的重庆、武汉、长沙、九江等长江中上游地区外贸集装箱，全部转移集拼至太仓港，太仓港与上海港联手投入8艘驳船开辟“太仓快航”，推进苏南货主“弃陆改水”，长江中上游货主进行“水水中转”。
资本和战略合作框架协议签署后，太仓港435万标箱年设计吞吐能力、10个集装箱泊位全面运营，与上港集团集装箱码头营运管理系统对接，实现了两港信息一体化以及沪太通关一体化，给客户带来了更多实惠。
“网上营业厅”是上港正和码头联合上海港生产系统开发团队及第三方支付平台合力研发的一款综合性平台，它包含信息查询、网上受理及实时网上支付等功能，在太仓港开展业务的船公司、船代、进出口企业可实时查询码头船舶、货物作业及堆存等情况，货代、车队则可进行网上受理及网上支付。
在上海港和相关部门的支持下，太仓港还争取成为首批试点开展长江经济带海关区域通关一体化改革的港口，实现“五个海关、如同一关”的海关创新监管模式，顺利推进关检合作“三个一”、“三个互”试点工作，建成关检统一申报等5大功能系统，与上海港和各船公司深化合作，加密韩国、日本、台湾等近洋航线和内贸航线。
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资本和战略合作协议签署后，上海港将江海中转功能转移至太仓港，外高桥不再承接长江中上游集装箱中转洋山港业务，推进长江水道“绿色运输”。自 7月21日起，长江34家支线船公司承运的重庆、武汉、长沙、九江等长江中上游地区外贸集装箱，全部转移集拼至太仓港，太仓港与上海港联手投入8艘驳船开辟“太仓快航”，推进苏南货主“弃陆改水”，长江中上游货主进行“水水中转”。
资本和战略合作框架协议签署后，太仓港435万标箱年设计吞吐能力、10个集装箱泊位全面运营，与上港集团集装箱码头营运管理系统对接，实现了两港信息一体化以及沪太通关一体化，给客户带来了更多实惠。
“网上营业厅”是上港正和码头联合上海港生产系统开发团队及第三方支付平台合力研发的一款综合性平台，它包含信息查询、网上受理及实时网上支付等功能，在太仓港开展业务的船公司、船代、进出口企业可实时查询码头船舶、货物作业及堆存等情况，货代、车队则可进行网上受理及网上支付。
在上海港和相关部门的支持下，太仓港还争取成为首批试点开展长江经济带海关区域通关一体化改革的港口，实现“五个海关、如同一关”的海关创新监管模式，顺利推进关检合作“三个一”、“三个互”试点工作，建成关检统一申报等5大功能系统，与上海港和各船公司深化合作，加密韩国、日本、台湾等近洋航线和内贸航线。
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