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而有外媒透露称,这一系列环保船为5艘浅吃水自卸运盐船。该系列船长142米,设计吃水4.87米,15500载重吨,入籍美国船级社(位置 联系),由上海天一船舶工程公司设计,将取代ESSA现有拖船(船型 船厂 买卖)、驳船船队,将盐从格雷罗内洛罗生产基地运输到塞德罗斯岛出口终端,出口至加利福尼亚。
据估计,新船将比旧船每吨盐的运输成本能够节省30%以上。敞口双带自卸式运盐船将采用两台柴电方位推进器(产品库 求购 供应)和船首推进器。
消息称,这一系列订单已由南通润邦海洋(位置 评论 新闻)接获,但南通润邦海洋发言人日前已证实尚未获得ESSA订单。
ESSA董事Daniel Couttolenc表示,这款升级版环保船将进一步降低因船舶运作对环境造成的影响,并助以保护格雷罗内洛罗脆弱的环保系统。同时,它们也能为ESSA的业务活动提供支持,这对当地的经济发展至关重要。
据了解,ESSA为全球最大的盐出口商之一,每年生产约1000吨盐。
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