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近日，河北省政府办公厅发布《河北省人民政府关于加快沿海港口转型升级为京津冀协同发展提供强力支撑的意见》(以下简称《意见》)，到2017年，港口通过能力、吞吐量分别突破12亿吨，集装箱突破700万标箱，唐山港跻身全国沿海港口前四位。沿海地区经济总量和财政收入占全省的比重达到二分之一左右。
加快培育全国知名大港
《意见》提出，适应京津冀协同发展需要，服务产业群、城市群发展，加快培育以第四代港口为标志的全国知名大港，重点建设以唐山港为中心，黄骅港、秦皇岛港为两翼，布局合理、分工明确、优势互补、绿色环保的现代化综合性港群体系。
积极推进秦皇岛港西港搬迁改造工程，拓展东港区集装箱及杂货码头建设。加快大航道建设，大幅提升沿海港口航道通过能力和等级，重点实施秦皇岛港20万吨级航道工程、唐山港京唐港区25万吨级主航道工程和黄骅港综合港区、散货港区20万吨级航道二期工程。
重点支持集装箱、散杂货、油品码头建设，提高港口对城市和腹地经济的拉动作用。
同时，加快完善港口集疏运体系。铁路方面，加快张唐铁路建设和朔黄铁路扩能,重点推进唐曹、水曹、承秦等铁路项目开工。公路方面，重点建设京秦二通道、曲港、邯港等高速公路及遵曹、黄骅港疏港路等普通干线公路，建成沿海港口与铁路、干线高速公路、国省道、工业园区之间的快速、顺畅综合运输通道。
以京津冀协同发展为重点，加快编制和完善港口物流园区、内陆无水港布局规划。支持省内大型骨干企业以钢铁、石化、装备制造等主要产业为依托，打造一批具有较强竞争力的临港物流园区。对接京津，增强服务功能，开拓农产品、食品等冷链物流运输业务，全面提升港口服务区域发展水平。逐步建立津冀沿海港口内陆无水港共享共用机制，实现货物低成本就近运输。
将唐山港打造成北京最便捷的出海通道
根据《意见》，与天津港合力打造北方国际航运中心。
唐山港与天津港实现紧密发展，形成“双核”，建成国际综合贸易大港，秦皇岛港、黄骅港依托“双核”，向多功能现代化大港转变。通过完善“一次申报、一次查验、一次放行”模式，促进津冀港口贸易便利化。
共同加强沿海港口环境治理合作，加强海域环境保护工作，打造渤海湾绿色港口群。河北港口以煤炭、矿石、石化等国际能源运输为主，兼顾发展集装箱，重点支持天津港发展集装箱业务，建成布局合理、分工明确、规模大而强、服务好而优的全国第一大港口群。
打造京津冀乃至“三北”地区最便捷的出海口。深化京冀两地陆海空航运物流合作，打造唐山港与北京港口同城直通模式。以北京无水港为平台，深化京冀在集装箱、散杂货、能源等物资运输中的合作，将唐山港打造成北京最便捷的出海通道。提升秦皇岛海上旅游服务品质，打造秦皇岛港国际知名旅游胜地邮轮母港，加快培育秦皇岛——北京海上精品旅游专线。依托河北港口丰富的沿海滩涂资源，建设“飞地”工业园区，制定更加优惠的税收分享政策，承接北京市乃至“三北”地区的重化产业和高端产业制造环节项目的转移。
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