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昨天,武汉新港集装箱年吞吐量突破100万标箱,继成为长江中上游首个“亿吨大港”后,首次成为该区域最大的单一集装箱港,成功迈进世界内河集装箱港口“第一方阵”。“‘百万标箱’的实现,是长江经济带和武汉长江中游航运中心建设的一个重要起点。”武汉新港管委会主任张林说,这标志着武汉新港集聚和辐射能力迈上新的台阶。目前,除长江下游的南京和张家港等港口超过100万标箱外,武汉新港是长江中上游首个突破“百万标箱”的内河集装箱港,迈进世界内河集装箱港口“第一方阵”。
目前,阳逻港每周到发航班150余班,较2009年增70%,其中港口中转箱占比近四成,正逐步成为中西部地区的综合枢纽和稳定“出海口”。今年1-11月,“泸汉台”航线共开行进出口航班179班,运输集装箱箱量5114标箱,货量增幅高达144%。“21世纪海上丝绸之路”武汉至东盟四国试验航线自今年7月开行以来,运量达740标箱。
武汉港务集团总经理陈世丰介绍,武汉新港覆盖长江两岸共九大港区。作为武汉新港的核心港区,目前,阳逻港一、二期6个泊位年吞吐量突破100万标箱,明年9月,三期工程的4个泊位投运后,将新增75万标箱的年吞吐量,再加上一期工程新增两个泊位20多万标箱的年吞吐量。到明年,阳逻港区有望达到200万标箱的年吞吐能力。
今年3月,花山港区一期工程两个泊位已开港,未来,该港区15个泊位的设计年吞吐能力将达到400万标箱。到2025年,武汉新港集装箱年吞吐量将达到“千万标箱”。
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