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据Clarkson Research统计,按单一船厂看,截止11月底,在全球手持订单量排行中,排在前十位的依次为:韩国大宇造船海洋玉浦造船厂(601万CGT)、韩国现代重工蔚山造船厂(542万CGT)、韩国三星重工巨济造船厂(532万CGT)、韩国现代尾浦造船蔚山造船厂(382万CGT)、韩国三湖重工(375万CGT)、上海外高桥造船上海造船厂(236万CGT)、江苏新扬子造船厂泰州造船厂(235万CGT)、沪东中华造船上海造船厂(220万CGT)、韩国城东造船海洋统营造船厂(189万CGT)、韩国STX造船海洋镇海造船厂(175万CGT)。
按全球造船集团的排行从第一到十依次为:韩国现代重工(3:所属造船厂数量)1036万CGT、韩国大宇造船海洋(2)676万CGT、韩国三星重工(2)552万CGT、日本Imabari造船(8)436万CGT、韩国现代尾浦造船(2)430万CGT、日本Japan Marine United(6)367万CGT、韩国STX造船海洋(5)340万CGT、上海外高桥造船(2)295万CGT、沪东中华造船(2)277万CGT、扬子江船业(2)271万CGT等。
另外,截至11月,全球有358家造船厂总计造船完工量为1681艘、8550万DWT,据估计,2014年年均造船完工量有望达到9270万DWT,同比或下降15%。
11月末,集装箱船造船完工量为1590万DWT、183艘,今年也可能保持在2012年及2013年(增长8%)的增长趋势,而估计达到1720万DWT,还在2015年有望直逼到1740万DWT。
按国家来看,韩国17家造船厂的造船完工量为292艘、2400万DWT(1110万CGT),总值约为331亿美元,以总额及CGT为准,位居全球第一;中国133家造船厂的造船完工量为630艘、3380万DWT(1070万CGT),总值约为222亿美元;日本的造船完工量为362艘、2200万DWT(630万CGT),总值约为115亿美元。
另外,同期,韩国交付了共27艘/座船型海工产品,以年度为准,创下历史新高,其中,钻井船(船型 船厂 买卖)占最多的67%。
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