宁波港将投入40亿打造海铁联运

　　作为沿海经济的直接受益者，宁波港是一个值得关注的上市公司。回顾二级市场的动态表现，可以看出，宁波港股份有限公司自今年十月底开始，也赶上了一带一路的概念潮。股价从3.15元到4.25元仅用了6天时间，涨幅最高达9.97%。
　　宁波港作为我国重要的集装箱远洋干线港，地处中国大陆海岸线中部，位于“丝绸之路经济带”与“海上丝绸之路”的交汇点，具有连接东西、辐射南北的区位优势，在宁波港设立海铁联运综合试验区对深化我国铁路货运改革和海铁联运示范区都有积极意义。
　　据相关数据显示，目前宁波港集装箱航线总数为233条，其中远洋干线116条，月均航班1410班，形成了航线覆盖全球的集疏运网络体系。2013年，宁波港集装箱吞吐量完成1677.2万TEU，箱量排名保持大陆港口第3位、世界港口前6强。
　　而宁波港股份有限公司董事长徐华江近日则表示，港口业务正在筹备全面转型的过程中，具体表现在成立了国际贸易公司以及国际物流公司。据他介绍，公司下一步还要组建一个综合性的信息服务平台，这个平台要商业化运作，信息平台如果不搞商业化运作是没有生命力的，这个信息平台要面向社会、公众企业，它既及时提供信息，又在这个信息平台当中完成一定的交易，提供便捷化服务。同时，还要推进供应商供应链运行服务。
　　同时，海铁联运也是宁波港发展的重要机遇，高速和铁路联合运营的方案已经进入筹备阶段。包括梅山港区跟穿山的高速连接，以及梅山与沈海高速的联通，明年将投入40亿建设宁波到穿山港区的铁路建设，有望实现海上、内河、公路的运输体系。

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