市场及媒体合作
请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
据悉，全球最大海工船“Pieter Schelte”号近日已经进入首航的最后阶段，正在前往欧洲海域。瑞典船东Allseas董事长Edward Heerema于上周五表示，这艘平台拆装船已于12月18日抵达开普敦，在当地停泊半日后开始向鹿特丹航行；预计将于2015年1月9日或1月10日抵达目的地，具体取决于比斯开湾的天气情况。
这艘双体船于11月中旬离开大宇造船玉浦船厂，经由新加坡和开普敦前往荷兰，并将在鹿特丹港进行最后的试运行工作。“Pieter Schelte”号长382米，宽124米，船体之间间距59米，起重能力约为48000吨，是目前全球最大的船舶。该船同时还具备铺管能力。
“Pieter Schelte”号造价约为24亿欧元（目前约合29.2亿美元），这艘船于9月及10月完成了试航，预计将于2015年第二季度在北海南部完成起重测试。尽管该船从2010年开始在大宇造船建造，但是该船的设计概念可追溯至1987年，最早由Edward Heerema设计。
“Pieter Schelte”号的第一份作业合同定于2015年年中开始，该船将负责为Talisman移除在挪威北海地区的“Yme”号自升式生产平台。之后，“Pieter Schelte”号将于2015年下半年或2016年春季开始为壳牌服务，负责移除壳牌在英国北海地区的“Brent Delta”号平台。
var aTable=document.getElementById("article_16").getElementsByTagName('table');
for(var i=0;i这艘双体船于11月中旬离开大宇造船玉浦船厂，经由新加坡和开普敦前往荷兰，并将在鹿特丹港进行最后的试运行工作。“Pieter Schelte”号长382米，宽124米，船体之间间距59米，起重能力约为48000吨，是目前全球最大的船舶。该船同时还具备铺管能力。
“Pieter Schelte”号造价约为24亿欧元（目前约合29.2亿美元），这艘船于9月及10月完成了试航，预计将于2015年第二季度在北海南部完成起重测试。尽管该船从2010年开始在大宇造船建造，但是该船的设计概念可追溯至1987年，最早由Edward Heerema设计。
“Pieter Schelte”号的第一份作业合同定于2015年年中开始，该船将负责为Talisman移除在挪威北海地区的“Yme”号自升式生产平台。之后，“Pieter Schelte”号将于2015年下半年或2016年春季开始为壳牌服务，负责移除壳牌在英国北海地区的“Brent Delta”号平台。
咨询热线：13651105957
┃相关阅读
特别推荐
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
网友评论