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18000TEU集装箱船在结构上与散货船有很大差别,超厚板使用较多、甲板面积狭窄,对安全、质量、精度的管理都带来极大困难。对此,外高桥造船公司搭载部及时梳理总组、搭载流程,针对施工过程中暴露出的问题点,积极寻求解决措施,促进了生产沟通顺畅、流程运转高效。为使施工人员尽快熟悉结构特点,他们制作了艏部、舯部、艉部搭载作业动画视频,形象生动地演示了吊装过程,让员工直观了解作业要求。针对超厚板焊接难点,该部门挑选出精兵强将成立技术攻关小组,并对其集中进行理论及实际专项培训,有效保证了厚板焊接质量;通过采取自制保距梁等技术措施,保证了隔舱吊装时的垂直度。该船自入坞到全船贯通历时106天,创下了用99吊完成全船搭载的作业新纪录。
为确保首次吊箱试验的成功,该公司船装部在前期准备过程中克服了重重困难,针对角隅导轨施工难度大、高空作业危险系数高的情况,专项组织作业前的工作安全分析(JSA),落实各项保障措施,逐一对风险点进行控制。历经近半个月的作业,顺利完成了舱室导轨、箱脚完整性报验,为首次吊箱试验创造了有利条件。
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