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他解释称,该联盟“不可能通过减少相互竞争,导致运输服务或者运输费用发生不合理增长。”
事实上,他认为通过上述合作,将能使该联盟成员扩大服务范围,并提高整体运能。
CKYHE由中远(Cosco)、川崎汽船(K Line)、阳明海运(Yang Ming)、韩进海运(Hanjin Shipping)以及长荣海运(Evergreen)组成,目前它们主要在亚洲与欧洲之间经营。
Doyle 表示,“随着近期‘超大联盟’的接连出现,我一直担心集运商在与小型企业、以及诸如燃料、船舶物料与设备等产品及服务的第三方供应商进行协商时,拥有不对称的议价能力,从而构成反竞争行为。”
“我此前也表达过这类担忧,如此规模的集中购买力,恐将在货物及服务的采购领域,破坏竞争环境。”
“另外,我已知会相关成员,FMC还将专项监督它们与供应商以及其它第三方企业之间的交易活动。”
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