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据了解,Unique Shipping上一次在现代重工订造VLGC还是在9年前。目前,Unique Shipping旗下船队共运营3艘 VLGC,包括现代重工建造的82000立方米“Berge Ningbo”号和“Berge Nantong”号(均建于2006年),以及日本环球造船(Universal Shipbuilding)建造的82500立方米“Oriental Queen”号(2004年建造)。其中前2艘由BW LPG租赁,另外1艘由伊藤忠商事租赁。
挪威VLGC船东Aurora LPG放弃现代重工2艘VLGC备选订单的决定使得Unique Shipping能够获得较早的交付泊位。此前,Aurora LPG曾在现代重工下单订造过6艘VLGC,每艘造价均为7600万美元,预计将于2016年交付。
近期,VLGC租船市场表现强劲,日租金的上涨促使投资者下单订造新船。Banchero Costa的数据显示,过去10个月来,船东共订造了39艘VLGC,数量相当于目前VLGC船队运力的20%。
目前,2014年至2017年间交付的VLGC手持订单量达到83艘,占现有船队比例为54%。Banchero Costa称,由于手持订单中大部分新船由韩国及日本船厂负责建造,因此可能不会出现大量撤单或延期交付的情况。
Banchero Costa指出,未来2至3年将有大量新建VLGC交付并投入市场,而全球LPG需求增长虽然稳定但却一直维持在较低水平,这些因素可能意味着VLGC市场将面临运力过剩带来的压力。
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