交银租赁订造2艘19,000 teu船

　　交银租赁在韩国大宇船厂（DSME）订造了2艘19,000 teu超大型集装箱船，2016年交船。行业人士称，这批船的租家为MSC，租期为17年。加上从Scorpio租入的3艘船，将使MSC超大型集装箱船队运力增加到11艘，在未来的2M联盟中，其运力将与Maersk比肩。两周前有消息称，MSC将从Scorpio Group租入3艘超大型集装箱船，这批船将在韩国三星船厂（SHI）建造，2016年交船，船价为1.53亿美元/艘。最初的消息是，这批船的规格为20,000 teu，但随后Containerisation International的消息称，实际规格为18,000 teu。集装箱船的最终实际载箱量多少会小于理论最大载箱量，让船东、运营商和船厂有空间可以选择。除了最近的这批订单，MSC今年年初曾分别与交银租赁和民生租赁签约，各租入3艘18,400 teu船，也是由大宇建造，2015年交船。由Maersk和MSC组成的2M联盟，如果目前订单全部交付，18,000 teu级的超大型集装箱运力将达到31艘，足够组成3个服务循环。如果服务循环中拥有11艘船，可以有更大空间进行减速慢行。如果交银租赁和Scorpio的交易确认，MSC的运力将达到290万teu（考虑船舶退役）。而Maersk自2011年以来没有订造任何新船，目前的运力规模为270万teu，加上14艘待交付Triple-E船的252,000 teu，预计运力规模也是290万teu。

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