【独家】集装箱运输市场周评：欧线掉头向上

　　进入9月第二周，调价计划执行相对顺利。多数航商将原定于9月1日的运价上涨计划再度推迟至月中执行；部分航商开始执行涨价计划，但幅度仍不及宣涨水平。多数航线小幅攀升，地东航线受地缘政治影响较大，运价表现不佳。
　　得益于美国经济较为强劲的复苏势头，美东线毫无悬念持续上涨，均舱位利用率保持在95%以上水平，货运需求仍在持续攀升。中国航贸网跟踪数据显示，上海出口航线运价已升至----美元/TEU。美西航线，西南沿岸港口工人劳资谈判取得一定进展，口岸作业效率有所回升，部分货主加大出货力度，船舶平均舱位利用率回升至90～95%水平。
　　欧线掉头向上，涨幅虽不及美线凶猛，但已超出多数市场预计。

　　十月强提价
　　8月我们曾预计后续涨价幅度将相对平缓。，但受惠于8、9月较好的运价提升，加上长约客户旺盛的舱位需求。10月的提价计划已全面铺开，范围更广、力度更强。赫伯罗特宣布，自10月1日起，由东亚出口至加勒比海、中美东和巴拿马航线的所有货物运价上调。汉堡南美宣布自10月1日起，往返于地中海南北(欧洲、英国、地中海和黎凡特)航线的货物上调综合费率。马士基最新公布的运价调整为美国至澳新航线的货物运价上调GRI。

　　迎国庆航线调整频繁
　　根据中国航贸网（www.snet.com.cn）《远洋航线速报》统计，马士基航运2014年9月1日-30日远东至欧线西行方向共投入39艘集装箱船舶。其中，马士基自有船舶为31艘，占该航线船舶投放量份额的79%，另外8艘为达飞轮船所有。
　　中国国庆将至，马士基航运在远东-欧线西行方向服务上部署已悄然实施，9月份取消个别港口挂靠。10月份，AE6航线暂停10月10日一班船，AE7航线暂停10月9日一班船。此外，随着冬季逐步临近，各大班轮公司也即将推出冬季令项目，因此，预计未来几个月航线、挂港调整较为频繁。

　　更多集装箱运输市场周评请进入“研究报告”（/reports.html）栏目

咨询热线：13651105957

(function(){ var appid = 'cys8z6IgV'; var conf = '600190da31b0d037a967f3f8c80f0126'; var width = window.innerWidth || document.documentElement.clientWidth; if (width < 960) { window.document.write('<\/script>'); } else { var loadJs=function(d,a){var c=document.getElementsByTagName("head")[0]||document.head||document.documentElement;var b=document.createElement("script");b.setAttribute("type","text/javascript");b.setAttribute("charset","UTF-8");b.setAttribute("src",d);if(typeof a==="function"){if(window.attachEvent){b.onreadystatechange=function(){var e=b.readyState;if(e==="loaded"||e==="complete"){b.onreadystatechange=null;a()}}}else{b.onload=a}}c.appendChild(b)};loadJs("http://changyan.sohu.com/upload/changyan.js",function(){window.changyan.api.config({appid:appid,conf:conf})}); } })();

┃相关阅读

周评集装箱周评：美线或再创新高

周评集装箱运输周评：亚欧线潜力初现

周评中国航贸网成品油运输市场周评：先抑后扬

周评中国航贸网原油运输市场周评：先抑后扬

周评中国航贸网新造船市场周评：市场淡静 成交有限