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9月25日，国务院出台《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（下称《意见》）和《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020年）》（下称《规划》）。《意见》指出，要发挥重庆长江经济带西部中心枢纽作用，增强对丝绸之路经济带的战略支撑。重庆将建成14个全国性综合交通枢纽之一，打造成长江上游航运中心。
渝中雷家坡将建过江通道
《意见》要求，增强长江干线过江能力，形成功能完善、安全可靠的过江通道系统。《规划》明确，我市将建设27座长江干线过江通道。
这些过江通道分别是白沙、油溪、五举沱、洛碛、长寿第二、长寿第三、韩家沱、兴义、顺溪、西沱、万州绕城高速、故陵、安坪、奉节公路过江通道，小南海、黄桷坪、果园、新田城市道路过江通道，李家沱、鹅公岩城市轨道过江通道，白居寺、雷家坡、黄桷沱、郭家沱、铁路东南环线、新田港铁路、安张铁路公铁两用过江通道。
记者了解到，将在鹅公岩大桥附近建设的城市轨道过江通道，供轨道环线通过。其中，轨道环线经大石坝立交后，将在鹅公岩大桥东桥头爬出地面，利用轨道交通专用桥上跨长江。轨道专用桥建成后，将在大桥南桥头设海峡路站，北桥头设谢家湾站，届时，附近居民出行将更方便。
郑万高铁可研报告已上报
《意见》指出，建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路和上海经杭州、南昌、长沙、贵阳至昆明的沪昆高速铁路，连通南北高速铁路和快速铁路，形成覆盖50万人口以上城市的快速铁路网。快速铁路方面，将建设重庆至郑州、重庆至贵阳、重庆至昆明、成都至重庆、汉中经巴中至重庆铁路。
记者从市交委了解到，重庆至贵阳高铁（渝黔新线）是重庆至贵阳线扩能改造工程，目前从重庆坐火车到贵州需要9个小时左右，2017年底渝黔新线通车后，将缩短至2小时。而重庆至郑州铁路由渝万铁路和万州至郑州的郑万铁路组成。渝万铁路预计于2016年年底建成通车，届时主城坐火车至万州，只需1个小时。
市交委相关负责人表示，郑万铁路可研编制报告已上报国家发改委，明年有望获批。根据可研编制方案，郑万铁路的重庆段推荐线路为万州—云阳—奉节—巫山。
重庆巫山机场明年开建
《意见》指出，将加快上海国际航空枢纽建设，强化重庆、成都、昆明、贵阳、长沙、武汉、南京、杭州等机场的区域枢纽功能，形成长江上、中、下游机场群。
记者了解到，重庆的支线机场中，巫山机场将于明年动工建设，武隆机场审批已经完成，将于2017年建成。
日前，重庆市政府常务会审议通过了《重庆市通用机场建设管理暂行办法》，到2017年，重庆主城区以外所有区县都将建成通用航空机场。重庆通用航空集团综合管理部总监李广华介绍，目前，通航集团已接到飞机订单60多个。目前，重庆通航已成立机场公司，主要在全市通用机场系统布局规划和建设中发挥主导作用，并肩负起全市通用航空机场的建设及运营。
长江经济带：覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市，面积约205万平方公里，人口和生产总值均超过全国的40%。
战略定位
●具有全球影响力的内河经济带
●东中西互动合作的协调发展带
●沿海沿江沿边全面推进的对内对外开放带
●生态文明建设的先行示范带
产业升级布局沿江绿色能源产业带
《意见》要求，推进信息化与产业融合发展。支持沿江地区加快新一代信息基础设施建设，进一步加强网间互联互通，增加中上游地区光缆路由密度。充分利用互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术改造提升传统产业，培育形成新兴产业。
《意见》强调，要布局沿江绿色能源产业带。将推进页岩气勘查开发，通过竞争等方式出让页岩气探矿权，建设重庆涪陵等国家级页岩气综合开发示范区。
新型城镇化成渝城市群1~2小时通达
《意见》提出，将优化沿江城镇化格局。促进成渝城市群一体化发展。重点建设成渝主轴带和沿长江、成绵乐（成都、绵阳、乐山）等次轴带，加快重庆两江新区开发开放，推动成都天府新区创新发展。成渝城市群要建设以重庆、成都为中心的“一主轴、放射状”城际交通网络，实现城市群内中心城市之间、中心城市与节点城市之间1~2小时通达。
市发改委表示，他们已和四川省发改委对接，就成渝城市群一体化合作的相关事宜进行了磋商。
对外开放长江中上游适当增设口岸
《意见》指出，将加强与丝绸之路经济带的战略互动。发挥重庆长江经济带西部中心枢纽作用，增强对丝绸之路经济带的战略支撑。提升“渝新欧”、“蓉新欧”等中欧班列国际运输功能。
同时，将推动对外开放口岸和特殊区域建设。在中上游地区适当增设口岸及后续监管场所，在有条件的地方增设铁路、内河港口一类开放口岸。条件成熟时，逐步将沿江各类海关特殊监管区域整合为综合保税区。
企业行动
积极布局掘金经济带
“目前，我们正推动重庆市山东商会和长江经济带的山东商会开展抱团，整合资本、人脉拿项目。”重庆市山东商会会长刘渝弟表示，他非常看好长江经济带沿线经济适用房、医院等产业。
民生能源董事长薛方全表示，长江经济带未来交通网络的成型将给企业转型发展带来巨大发展机遇。民生集团在湖北利川建设的生态观光旅游综合体开工，预计明年重庆市民就能吃上这里的高山生态土猪和纯粮酒。
力帆集团董秘汤晓东表示，《意见》中提出，长江经济带沿线城市将推进一体化市场体系建设，实施统一的市场准入制度和标准，力帆将抓住这一机遇，进一步推动产品的渠道下沉、拓展。
专家观点
重庆站在长江经济带中心位置
“《意见》的出台，让重庆站到了中心位置。”重庆社科院区域经济研究中心主任李勇表示，《意见》明确，要发挥重庆作为长江经济带西部中心枢纽的作用，这一方面将带来更多建设项目落地，另一方面可与沿海发达地区建立更为快捷的连接通道，为来重庆投资的企业提供更具竞争力的物流环境。
重庆大学教授曾国平表示，成渝城市群要想崛起，要求成渝之间一系列中小城镇要实现加速发展，形成产业、人口阶梯转移的都市连绵带，为了推动这些中小城镇的建设，将带动产业崛起和提升当地人民生活水平。
不过，李勇表示，重庆处在长江经济带和丝绸之路经济带的交汇点上，如何嫁接起来还是一个课题。
公铁两用过江通道
白居寺、雷家坡、黄桷沱、郭家沱、铁路东南环线、新田港铁路、安张铁路
重庆将新建27座长江干线过江通道
公路过江通道
白沙、油溪、五举沱、洛碛、长寿第二、长寿第三、韩家沱、兴义、顺溪、西沱、万州绕城高速、故陵、安坪、奉节
城市道路过江通道
小南海、黄桷坪、果园、新田
城市轨道过江通道
李家沱、鹅公岩
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《意见》要求，增强长江干线过江能力，形成功能完善、安全可靠的过江通道系统。《规划》明确，我市将建设27座长江干线过江通道。
这些过江通道分别是白沙、油溪、五举沱、洛碛、长寿第二、长寿第三、韩家沱、兴义、顺溪、西沱、万州绕城高速、故陵、安坪、奉节公路过江通道，小南海、黄桷坪、果园、新田城市道路过江通道，李家沱、鹅公岩城市轨道过江通道，白居寺、雷家坡、黄桷沱、郭家沱、铁路东南环线、新田港铁路、安张铁路公铁两用过江通道。
记者了解到，将在鹅公岩大桥附近建设的城市轨道过江通道，供轨道环线通过。其中，轨道环线经大石坝立交后，将在鹅公岩大桥东桥头爬出地面，利用轨道交通专用桥上跨长江。轨道专用桥建成后，将在大桥南桥头设海峡路站，北桥头设谢家湾站，届时，附近居民出行将更方便。
郑万高铁可研报告已上报
《意见》指出，建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路和上海经杭州、南昌、长沙、贵阳至昆明的沪昆高速铁路，连通南北高速铁路和快速铁路，形成覆盖50万人口以上城市的快速铁路网。快速铁路方面，将建设重庆至郑州、重庆至贵阳、重庆至昆明、成都至重庆、汉中经巴中至重庆铁路。
记者从市交委了解到，重庆至贵阳高铁（渝黔新线）是重庆至贵阳线扩能改造工程，目前从重庆坐火车到贵州需要9个小时左右，2017年底渝黔新线通车后，将缩短至2小时。而重庆至郑州铁路由渝万铁路和万州至郑州的郑万铁路组成。渝万铁路预计于2016年年底建成通车，届时主城坐火车至万州，只需1个小时。
市交委相关负责人表示，郑万铁路可研编制报告已上报国家发改委，明年有望获批。根据可研编制方案，郑万铁路的重庆段推荐线路为万州—云阳—奉节—巫山。
重庆巫山机场明年开建
《意见》指出，将加快上海国际航空枢纽建设，强化重庆、成都、昆明、贵阳、长沙、武汉、南京、杭州等机场的区域枢纽功能，形成长江上、中、下游机场群。
记者了解到，重庆的支线机场中，巫山机场将于明年动工建设，武隆机场审批已经完成，将于2017年建成。
日前，重庆市政府常务会审议通过了《重庆市通用机场建设管理暂行办法》，到2017年，重庆主城区以外所有区县都将建成通用航空机场。重庆通用航空集团综合管理部总监李广华介绍，目前，通航集团已接到飞机订单60多个。目前，重庆通航已成立机场公司，主要在全市通用机场系统布局规划和建设中发挥主导作用，并肩负起全市通用航空机场的建设及运营。
长江经济带：覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市，面积约205万平方公里，人口和生产总值均超过全国的40%。
战略定位
●具有全球影响力的内河经济带
●东中西互动合作的协调发展带
●沿海沿江沿边全面推进的对内对外开放带
●生态文明建设的先行示范带
产业升级布局沿江绿色能源产业带
《意见》要求，推进信息化与产业融合发展。支持沿江地区加快新一代信息基础设施建设，进一步加强网间互联互通，增加中上游地区光缆路由密度。充分利用互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术改造提升传统产业，培育形成新兴产业。
《意见》强调，要布局沿江绿色能源产业带。将推进页岩气勘查开发，通过竞争等方式出让页岩气探矿权，建设重庆涪陵等国家级页岩气综合开发示范区。
新型城镇化成渝城市群1~2小时通达
《意见》提出，将优化沿江城镇化格局。促进成渝城市群一体化发展。重点建设成渝主轴带和沿长江、成绵乐（成都、绵阳、乐山）等次轴带，加快重庆两江新区开发开放，推动成都天府新区创新发展。成渝城市群要建设以重庆、成都为中心的“一主轴、放射状”城际交通网络，实现城市群内中心城市之间、中心城市与节点城市之间1~2小时通达。
市发改委表示，他们已和四川省发改委对接，就成渝城市群一体化合作的相关事宜进行了磋商。
对外开放长江中上游适当增设口岸
《意见》指出，将加强与丝绸之路经济带的战略互动。发挥重庆长江经济带西部中心枢纽作用，增强对丝绸之路经济带的战略支撑。提升“渝新欧”、“蓉新欧”等中欧班列国际运输功能。
同时，将推动对外开放口岸和特殊区域建设。在中上游地区适当增设口岸及后续监管场所，在有条件的地方增设铁路、内河港口一类开放口岸。条件成熟时，逐步将沿江各类海关特殊监管区域整合为综合保税区。
企业行动
积极布局掘金经济带
“目前，我们正推动重庆市山东商会和长江经济带的山东商会开展抱团，整合资本、人脉拿项目。”重庆市山东商会会长刘渝弟表示，他非常看好长江经济带沿线经济适用房、医院等产业。
民生能源董事长薛方全表示，长江经济带未来交通网络的成型将给企业转型发展带来巨大发展机遇。民生集团在湖北利川建设的生态观光旅游综合体开工，预计明年重庆市民就能吃上这里的高山生态土猪和纯粮酒。
力帆集团董秘汤晓东表示，《意见》中提出，长江经济带沿线城市将推进一体化市场体系建设，实施统一的市场准入制度和标准，力帆将抓住这一机遇，进一步推动产品的渠道下沉、拓展。
专家观点
重庆站在长江经济带中心位置
“《意见》的出台，让重庆站到了中心位置。”重庆社科院区域经济研究中心主任李勇表示，《意见》明确，要发挥重庆作为长江经济带西部中心枢纽的作用，这一方面将带来更多建设项目落地，另一方面可与沿海发达地区建立更为快捷的连接通道，为来重庆投资的企业提供更具竞争力的物流环境。
重庆大学教授曾国平表示，成渝城市群要想崛起，要求成渝之间一系列中小城镇要实现加速发展，形成产业、人口阶梯转移的都市连绵带，为了推动这些中小城镇的建设，将带动产业崛起和提升当地人民生活水平。
不过，李勇表示，重庆处在长江经济带和丝绸之路经济带的交汇点上，如何嫁接起来还是一个课题。
公铁两用过江通道
白居寺、雷家坡、黄桷沱、郭家沱、铁路东南环线、新田港铁路、安张铁路
重庆将新建27座长江干线过江通道
公路过江通道
白沙、油溪、五举沱、洛碛、长寿第二、长寿第三、韩家沱、兴义、顺溪、西沱、万州绕城高速、故陵、安坪、奉节
城市道路过江通道
小南海、黄桷坪、果园、新田
城市轨道过江通道
李家沱、鹅公岩
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