油价波动为LNG动力船带来机遇

　　运营美国与加勒比航线的TOTE公司近日下水了该公司最新一艘3100TEU的LNG动力集装箱船。在目前LNG产量创新高、污染排放规则日益严格、油价波动的环境下，美国TOTE公司成为众多转向使用LNG燃料的船东中的一员。据DNV GL船级社统计，全球目前使用LNG动力的各种尺寸的船型数量大约为70艘，2013年该数字仅为42艘。预计到2020年，该数字将增至1000艘以上。尽管石油价格的下跌会使LNG的竞争力下降，LNG动力新船订单也有所减少，但这只是短期和暂时的。随着全球日益重视遏制气候变化，环境因素成为另一个重要原因，LNG能减少至少20%的二氧化碳排放，还能减少氧化硫排放。建造LNG动力船舶的障碍之一就是建造成本。与燃油船舶相比，LNG动力船的建造成本要高10-25%，需要花费船东5-8年才能回收成本，其中光LNG绝缘储存舱就成本高昂。TOTE公司建造2艘LNG动力集装箱船的投资大约为3.5亿美元，包括4000万美元的LNG燃料舱和相关系统的费用。

 

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