中国将打破国外垄断 首次建造运营超豪华邮轮

　　日前，央企中国船舶工业集团、世界最大的主权财富基金中国投资有限责任公司与世界最大邮轮公司嘉年华集团签署了价值26亿英镑(约合255亿元人民币)的合资合作协议。三方将在中国香港成立一家由中方控股的国际邮轮合资公司。“中国将开建首艘自主豪华邮轮”再次被提上了日程。

　　豪华邮轮，与液化天然气船(LNG船)以及航母并称是“造船皇冠上的明珠”，而摘下最后这颗明珠也是中国几代造船人的梦想。由此可见，建造豪华邮轮的难度有多大。中船集团708所研究员吴正廉坦言：豪华邮轮绝非简单的运输船，其建造技术堪比航母，动力装置是我们一直迈不过去的一道槛：“它是电力推进，而且功率很大，每一个推进器要大概要2万千瓦左右，有的稍微小一点，1800千瓦，这套推进我们现在的水平是做不出来的，我们最大的瓶颈就是说这么大的规模的船，各个方面怎么把它综合起来这个是一个难点。”

　　同时，邮轮的建造与任何舰船都不同的是，邮轮设计完全考虑的是“人”，因此设计邮轮更是个“细致活”，无论从设施的配备上还是舒适度上都要讲究极致。作为一种高附加值船型，豪华邮轮研发和建造技术长期以来只集中在少数几家欧洲大船厂的手中。目前，世界上80%以上的豪华邮轮均由芬兰、意大利、法国、德国四国船厂建造，给欧洲带来了丰厚的回报。

　　中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长郑炜航表示，我国首艘豪华邮轮的建设，将打破国外邮轮公司独霸邮轮市场的局面：“我们会有一批本土的邮轮团队进入市场，在中国的市场上就不是外国的邮轮公司一花独秀了。未来十年，是中国邮轮的黄金十年。”

 

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