![](/snet/images/snet-w-xb.png)
请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
据路透社10月22日报道,受全球经济发展放缓、大宗商品需求减弱、海运船队规模扩大等影响,散装货物运费可能在数年内保持低位,全球航运业整合压力与日俱增。
据悉,截至今年10月中旬,海岬型船舶的日均收益约为7196美元,而日均运营成本约7300美元,平均租运价大幅低于运营成本。由于中国劳动成本在最近10年增长了两倍,目前已高于韩国和日本,运费疲软也将对中国造船业带来较大影响,预计未来两年相关企业将迎来大规模重组。业内专家预测,中国远洋运输(集团)公司和中国海运(集团)总公司可能即将宣布成立一家合并控股公司。
据业内专家称,随着2016年巴拿马运河开放航行,以及中国“一带一路”打造21世纪海上丝路等规划,或将为全球航运业带来新景象。
咨询热线:13651105957
┃相关阅读
你需要货主数据吗?《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》帮助你 [2016-01-26] 来源:中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
如何全面地掌握特定区域的货主(进出口商)资源?如何判断新开航线的价值?如何分析货主(进出口商)的淡旺季以及采购周期?如何分析货主(进出口商)的采购行为,有针对性地开发潜在客户? 中国航贸网(www.snet.com.cn)联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》,在这里,你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据;数据更新实时全面——30类细分行业,1225种商品,每月21日即更新上月数据;各省市进出口数据,细化至特定经济区域;覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息;追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号!(详情请恰:13651105957)
|
网友评论