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过去乘邮轮出游海外，对于众多市民来说还是个梦。而从今年8月开始，随着“中华泰山”号大型豪华邮轮从大连港始发至日本试航4个航次，并于9月10日在大连始发正式首航，标志着大连港已开始从邮轮访问港向邮轮始发港转变，进而向邮轮母港建设迈出了坚实的一大步，市民乃至东北腹地的游客在自家门口就可圆乘邮轮周游世界之梦。
市旅游局有关领导昨日接受记者采访时表示，据预测，中国邮轮乘客在2020年有望达到450万人次。大连的地理位置优越，良好的港口、口岸设施，是发展邮轮旅游的最大竞争优势。我们要抓住这一发展机遇，乘势转型，积极培育海洋旅游新业态，加速邮轮母港建设。此次邮轮首航必将加快我市打造国际邮轮港、建设东北亚国际航运中心的进程，丰富我市旅游产品，吸引更多游客经大连出游。今后我们还将逐步开辟韩国、俄罗斯远东地区等新的航线，实现环东北亚地区邮轮旅游更大的梦。
记者了解到，市委、市政府始终致力于邮轮产业发展，邮轮母港建设已列入《大连市航运、港口“十一五”至2020年发展的总体规划》。经过几年酝酿、调研，大连港集团国际邮轮中心规划基本成型。依托有着百年历史的老港区，“邮轮基地港”等项目正在加紧实施建设。专家预计，“国际邮轮中心”的建设，将形成区域经济发展的一个新增长点，给东北亚国际航运中心建设注入新活力。
结合大连城市总体规划及大连东北亚国际航运中心建设步伐的加快，大连港集团目前已开始围绕百年老港区规划“国际邮轮中心”。未来的“国际邮轮中心”将以港口历史传承为特色，以“邮轮基地港”为主体，打造城市旅游文化区、多功能高品质的国际邮轮中心、多产业同步发展的生态型航运总部经济区。随着邮轮母港的建设、发展和逐步完善，将给我市城市经济和社会发展带来新的有力支撑。
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邮轮母港码头：是指具备多艘大型邮轮停靠及其进出所需的综合服务设施设备条件，能够为邮轮经济发展提供全程、综合的服务及其配套。是邮轮的基地，邮轮在此进行补给、废物处理、维护与修理，邮轮公司在母港所在地设立地区总部或公司总部。邮轮母港对所在区域的经济具有较强的推动力，母港的经济收益一般是停靠港的10倍至14倍。
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