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被市场风传多时的中远集团和中海集团的重组大计，再有新消息。中远集团旗下上市公司中远航远(600428)11月3日公告，由于控股股东中远集团正在筹划重大事项，可能涉及资产重组，公司决定中止向证监会[微博]申请审查25亿元的定增预案。有分析指出，中远集团和中海集团旗下上市公司停牌之后，至今已有两个多月，随着两家集团重组的消息逐渐在市场传开，旗下上市公司的资本运作也受到控股股东的影响而被迫暂停。
净利来自股权收益
今年1月中远航远公布定增预案，公司拟按5.5元/股向大股东中远集团和前海开源基金管理有限公司各定增2.27亿股(合计约4.55亿股)，预计募集资金不超过25亿元。
定增预案进入证监会审核的冲刺阶段，却被公司叫停。公司表示，经向控股股东问询，目前控股股东相关事项仍在加紧筹划中，但由于所涉及事项比较复杂，可能涉及资产重组，目前相关事项仍在进行进一步的研究和论证，包括就具体交易方案与各中介机构进行讨论、就有关事项与监管机构进行沟通等。
鉴于上述重大事项存在较大不确定性，公司决定中止审查2015年度非公开发行A股股票事项。
定增陷于中止，公司的发展是否因此受阻？中远航远三季报显示，今年前三季公司实现营业总收入53.54亿元，同比下降2.17%；净利润3.66亿元，同比增长90.89%。虽然业绩大增，但利润绝大部分来自股权投资收益。据了解，今年上半年，中远航运单是处置埃尔夫润滑油的股权投资收益和船舶报废更新补助加起来就有近3.96亿元，已超过三季报3.66亿元的净利润。
寄望重组升值空间
事实上，中远航远正面对国际航运市场下滑的困境。 2015年三季度，国际航运市场总体形势继续疲软，运力过剩局面延续。集装箱航运市场形势严峻，干散货航运市场略有回升但很快又回落，市场总体表现不尽人意。
目前中远和中海的重组已经露出端倪。今年8月份，中海集运网站发布的消息，8月18日，中海集运党委书记钱卫忠主持召开8月份中心组学习扩大会，会议传达了集团“8·12”干部大会的精神，要求中海集运各级党员干部充分认识中海、中远两大集团整合的重要意义，以良好的精神面貌迎接两大集团的改革与重组。
中远集团和中海集团两大央企均为中国航运行业的龙头企业。中远集团官网显示，集团总资产已超过3300亿，并在境内外控股中国远洋、中远太平洋、中远国际控股、中远投资、中远航运5家上市公司；而中海集团总资产达2000亿，控股中海集运、中海发展、中海科技3家A股上市公司。两家集团总资产合计约5300亿，一旦重组完成，公司有望成为世界最大的航运公司。
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