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近日,国内A股上市的16家港口企业三季报披露完毕。从营收来看,8家港口企业实现了同比增长,从归属上市公司股东的净利润来看,7家港口企业实现同比增长。长江证券交运分析师韩毅超向大智慧通讯社表示,从港口三季报来看,呈现出总体疲弱、利润萎缩的状态。
对此,某不愿具名的券商分析师也向大智慧通讯社表达了同样观点,他表示,经济低迷导致大宗物资进口放缓;欧美需求平淡,出口货量难以提振,同时 不管干散货BDI还是集运SCFI都在底部震荡,一定程度也体现了市场对于货量的悲观预期,而港口的成本增长比较刚性,叠加部分港口仍有产能投放,业绩增 速下滑也是预期之内的。
宏观环境不佳,至港口整体业绩下滑
在此次的三季报中,所有港口几乎都提到了当前的宏观经济形势,即2015 年前三季度,全球经济复苏缓慢,与此同时,随着国内经济发展步入新常态,经济增速逐 步回落,经济下行压力依然较大。受宏观经济增速放缓及经济产业结构调整等因素影响,下游需求不旺盛,港口业务增速放缓甚至出现停滞与下滑的情况。
长江证券在报告中点评称,前三季度,大部分港口营收增速下滑明显,散货吞吐量不佳且集运吞吐量下挫是港口收入下滑的重要原因。另外,在总吞吐量 走势低迷的情况下,激烈的港际竞争导致的吞吐量分流无疑进一步恶化部分港口营收,因此可以看到的主要是量价齐跌主导下的营业收入同比下降。
长江证券在点评中还提到,盈利能力减弱趋势明显,净利润上涨的7家公司中,有5家公司毛利率同比有不同程度上升,反映3季度港口公司在营收表现 不佳的情况下,成本控制成为了企业提升利润的主要手段。ROE方面,17家公司中有8家ROE水平同比改善,但是总体而言,在宏观经济疲软致主业承压下, 盈利水平的减弱趋势明显。
整合成港口板块未来看点
大智慧通讯社了解到,自今年下半年以来,港口整合的大幕已经逐渐拉开。多位券商分析师向大智慧通讯社表示,在当前国企改革、鼓励重组的大背景下,港口重组已经拉开序幕,未来将不断拓展升级。
对于港口整合,上海国际航运研究中心港口研究室主任赵楠向大智慧通讯社表示,港口资源整合是一个大势所趋。
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