请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
从10月份的数据来看,青岛-釜山航运市场景气指数从月初的小幅下降之后开始缓慢的爬升。景气指数从月初的0.244升高到0.508。虽然景气指数有所上升,但并未超过9月份的最高值0.520.从历史上看,本来10月份已经开始进入市场的淡季,但是运价依然有所上升,景气指数也因此小幅爬升。业内预测未来几周景气指数依然会有小幅爬升的可能。
从货量的分析来看,从10月份初期到目前为止市场货量有所上升,因而景气指数有所爬升。从运价来看,10月份的青岛-釜山航运市场价格小幅度上升,从-208.93美元/TEU升至-137.31美元/TEU。该价格已经快要接近前三季度的最高价格,但对比去年同时期价格却有明显的下降。目前市场运量与运力矛盾较大,直接造成了运价的降低,加上中韩航运市场的竞争历来非常激烈,使得该航线的景气指数爬升速度缓慢。
从成本分析来看,10月份中韩航运企业租船价格一直维持在7400美元/天,环比下降了1.33%,燃油价格一直保持在305美元/吨,环比上涨9.83%,单个集装箱成本270.84美元/TEU,环比上升0.93%。市场反应,虽然随着市场淡季的日趋开始,但船租价格从月初开始却有小幅上升,这是中韩船运公司对于淡季市场做出的积极合理的应对措施。但是,目前的燃油价格和单个集装箱价格也都有小幅上升的趋势,这些成本都会造成市场景气指数爬升缓慢。
截止到10月份,2015年的景气指数都远低于2014年度,甚至出现了负数,从7月到9月长达两个月之久。与去年相比,今年的青岛-釜山航运市场格外不景气,低价、低货量、高成本等一系列因素拉低景气指数。此外,长期以来的运价与运量的矛盾也是其中的重点。青岛-釜山航运市场的竞争属于近洋航线内竞争较为激烈的线路。近两年,市场环境变差,尤其是今年的市场景气不好,使得企业的竞争更为激烈,最传统和最有效的价格战变得愈演愈烈。
对于11月份,市场预测景气指数应该能够好于10月份,但具体的涨幅应该不高,而且对于运价的调整,各航运公司应做出积极地应对措施,慎重合理的调整船运价格,不要过于盲目地降低船运价格来赢得市场的占有率,反而使得船运经济市场陷入更加恶劣的环境。综合预测来看,11月份的市场运价或将低于去年同期水平,市场货量与去年持平或略有下降,由于燃油成本比去年同期水平相比要低很多,船公司的整体利润水平持平于去年的可能性更大。
咨询热线:13651105957
┃相关阅读
你需要货主数据吗?《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》帮助你 [2016-01-26] 来源:中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
如何全面地掌握特定区域的货主(进出口商)资源?如何判断新开航线的价值?如何分析货主(进出口商)的淡旺季以及采购周期?如何分析货主(进出口商)的采购行为,有针对性地开发潜在客户? 中国航贸网(www.snet.com.cn)联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》,在这里,你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据;数据更新实时全面——30类细分行业,1225种商品,每月21日即更新上月数据;各省市进出口数据,细化至特定经济区域;覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息;追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号!(详情请恰:13651105957)
|
网友评论