《湛江宣言》共建“一带一路”港口合作

　　在11月27日举行的21世纪海上丝绸之路沿线港口论坛上，15家21世纪海上丝绸之路沿线国家港口企业和相关企业代表共同发布《湛江宣言》，参与“一带一路”建设，建立21世纪海上丝绸之路沿线港口交流与合作机制，推动沿线国家和地区深化经贸交流，实现区域经济平稳较快发展。

　　《湛江宣言》的发布，对湛江港的持续发展将带来什么机遇？在“一带一路”战略的大背景下，建立21世纪海上丝绸之路沿线港口交流与合作机制，对国际港口加强合作又有哪些影响？

　　建立交流合作机制

　　依港建城，以港兴市，在城市建设中，港口扮演着十分重要的角色，它既是水陆运输体系的重要枢纽，是资源集聚扩散的关键载体，也是对外开放的门户窗口。

　　湛江位于中国大陆最南端，地处中国三大半岛之一的雷州半岛，是一座与港口结下深厚情缘的城市。

　　两千多年前，湛江是中国最早有正史记载的“古代海上丝绸之路”始发港；六十多年前，湛江是新中国对外贸易、运输物资、巩固国防的重要门户，拥有国家第一个自行设计建造的现代化深水商港——湛江港；三十多年前，湛江是中国首批对外开放的沿海城市之一。现在，已建成30万吨级深水航道、40万吨级散货码头等大型专业码头、保税物流中心（B型）等一批港口基础设施，并引进湛江钢铁、晨鸣纸业等一批重大临港工业项目，2014年全市港口货物吞吐量突破2亿吨，据交通运输局统计，今年1至10月，湛江市港口货物吞吐量完成18205万吨，同比增长7.4%，增幅居全国第二。

　　近年来，湛江港集团不断深化开放合作，将港口资源优势变成湛江市对外招商引资的优势，特别是加强了与港口、区域合作，发展壮大临港经济。

　　同时，得益于湛江市有关扶持政策的进一步建立和实施，湛江港与国内外港口合作，促进了集装箱内、外贸航线网络的完善，为湛江市建设21世纪海上丝绸之路战略支点城市作出积极贡献。

　　在“一带一路”战略下，“海丝”沿线国家的港口要实现转型升级、创新发展，合作是一条必由之路。湛江港的发展更是迎来了重大机遇。

　　建立21世纪海上丝绸之路沿线港口交流与合作机制，成为促进沿线国家和地区交通基础设施互联互通、经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合的重要手段，对发掘区域内市场潜力，促进投资和消费，创造需求和就业具有重要意义。

　　本着“优势互补、合作共赢、共同发展”的宗旨，21世纪海上丝绸之路沿线港口企业论坛《湛江宣言》应运而生。

　　促进地方经济发展

　　根据《湛江宣言》，21世纪海上丝绸之路沿线国家港口企业和相关企业代表将共同推动建立沿线港口更紧密、更广泛的合作机制。推进各方优势互补、合作共赢，畅通21世纪海上丝绸之路国际物流大通道，带动区域经济一体化发展。共同推进建立沿线港口统一的全程运输协调机制。促进国际通关、换装、多式联运有机衔接，实现国际运输便利化。共同推进建立沿线港口公共信息平台。建立沿线港口数据交换平台和电商平台，实现沿线港口信息共享，构建区域性大宗商品交易大市场。共同推动建立沿线港口公平、有序竞争环境。强化沿线港口行业自律，共同维护进出口贸易秩序，促进港口物流业持续健康发展。

　　“《湛江宣言》的发布将是一个起步。”湛江港（集团）股份有限公司董事、总裁刘恩怀指出，在“一带一路”战略下，《湛江宣言》的发布，对湛江港的发展有多方面利好，“依靠自身内部的发展，更好地服务区域，提高本地客户口岸环境和通关环境；与中国其他港口建立统一协调的关系，让港口之间互相利用优势配合运作。同时，将有利于进一步‘走出去’，在投资方面会有更好的平台，也可以扩大知名度，实实在在地更好地为本地企业提供服务，以促进地方经济发展。”

　　刘恩怀说，建立21世纪海上丝绸之路沿线港口交流与合作机制，对湛江港口经济的推动作用也将是显而易见的。“湛江作为古代海上丝路的始发港，连接了中国大陆这一块，也是整个西南的出海口，在‘一带一路’中，湛江是一个大通道。‘一带一路’有很多节点，作为一个物流企业，这个节点很重要，需要把铁路、海运、口岸、当地客户有机地整合在一起，共同发挥港口资源和通关环境等优势，降低客户的成本，快速反应，快速通关，带来更大的经济效益。”

　　科伦坡国际集装箱码头有限公司（CICT）总经理Mohan Wijisinghe认为，科伦坡和中国沿线的城市有着2000多年的友好往来历史，在“一带一路”推动下，今后不仅在港口方面合作，还将在工业方面精心合作。“科伦坡现在需要大力发展工业，我们可以把农产品带到中国来，同时把中国一些好的产业带到科伦坡去，所以还将有物流、仓储等产业方面的合作。”

咨询热线：13651105957

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